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寧波到日喀則薩嘎物流專線2019物流公司報(bào)價(jià)智慧物流。近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等在物流領(lǐng)域得到逐步應(yīng)用，給行業(yè)發(fā)展帶來巨大變革。新興的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)得到快速發(fā)展，技術(shù)改造和裝備升級不斷推進(jìn)，特別是智能倉庫、倉儲機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)配送，無人分揀等技術(shù)已在物流業(yè)進(jìn)行探索和應(yīng)用。未來，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能技術(shù)裝備，推動物流信息化、自動化、無人化，推進(jìn)物流行業(yè)智能升級。隨著產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長點(diǎn)和發(fā)展新動能。@2017年，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》進(jìn)入呈上啟下階段，各部門進(jìn)一步深化貫徹落實(shí)。去年以來，辦公廳兩次發(fā)文，推動物流業(yè)降本增效，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年10月，辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。并提出，到2020年，形成一批適合情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。培育100家左右的供應(yīng)鏈企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入前列，成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。今年的報(bào)告，提“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”，將物流供應(yīng)鏈發(fā)展提到新高度。@3月1日，潛江蝦谷一位劉老板給長江商報(bào)記者算了筆賬，小龍蝦銷售中物流成本占大頭，快遞費(fèi)、包裝費(fèi)多。劉老板說，小龍蝦一般每只在0.7—0.9兩，一斤12—14只，3斤起賣。順豐快遞費(fèi)，江浙滬是每公斤22元重，續(xù)重是每公斤13元。內(nèi)其地方是23元重，每公斤14元續(xù)重，3斤小龍蝦快遞費(fèi)就是30多元。再加上袋、泡沫盒的包裝成本每份在六七元左右。如果寄到外省，一份小龍蝦的物流成本至少40元。“到客戶手上，小龍蝦還死亡一成多?！眲⒗习逭f，如果每斤不能賣到40元左右，幾乎沒有利潤。歐洲則從20世紀(jì)80年代起，就開始探索“綜合物流供應(yīng)鏈管理”，歐洲貨代組織（FFE）對運(yùn)輸、裝卸、管理過程，分別制訂了詳盡的綠色化標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用。