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新產(chǎn)品開發(fā)推廣仍面臨問題據(jù)了解，目前與運輸相關(guān)的產(chǎn)品一般只有兩款：貨物運輸險和物流責(zé)任險，其責(zé)任只涵蓋天災(zāi)和意外，自然腐爛、擠壓破損等情況均屬于免除責(zé)任，而這些風(fēng)險恰恰是快遞業(yè)擔(dān)心發(fā)生的。因這些產(chǎn)品不能滿足生鮮快遞業(yè)的需求，產(chǎn)品銷售也不理想。以臨猗為例，2017年，該縣各公司上述兩款與運輸相關(guān)的產(chǎn)品保費收入僅有1.36萬元。生鮮快遞雖迎合了市場需求，但新產(chǎn)品的開發(fā)推廣仍面臨一系列問題。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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無人零售漸成趨勢未來，無人零售店將逐步替代傳統(tǒng)便利店，同時，由于成本降低和便利性的提升，無人零售店的鋪設(shè)規(guī)?？赡苓h(yuǎn)超傳統(tǒng)便利店的數(shù)量。保守預(yù)計未來十年，無人零售店新增20萬家，參考占地15平米的繽果盒子10萬元造價，無人零售店的投資額將達(dá)200億元。設(shè)每個無人零售店配置5-10臺商用冷鏈產(chǎn)品設(shè)施，無人零售店對于商用冷鏈終端設(shè)施的新增需求就可達(dá)到100-200萬臺;如果每臺冷鏈產(chǎn)品設(shè)施單價5,000元，則無人零售店對應(yīng)的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達(dá)到50-100億元。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到佛山長途搬家咨詢電話中集車輛集團(tuán)董事總經(jīng)理、掛車幫創(chuàng)始人兼CEO李貴平表示，在新時代風(fēng)口，們對于共享經(jīng)濟(jì)的體驗落地于半掛車領(lǐng)域，即半掛車經(jīng)營性租賃，無論從歐美發(fā)展態(tài)勢還是共享掛車未來的優(yōu)勢倆看，這種模式潛力巨大。目前，僅有兩家公司新投入運營，掛車幫就是其中一個。圖為中集車輛集團(tuán)董事總經(jīng)理、掛車幫創(chuàng)始人兼CEO李貴平如今，G7和掛車幫雙方合力，激發(fā)掛車的運力效能，帶動行業(yè)資源的合理化再分配、利用，真正助力物流行業(yè)降本增效。