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甩掛運輸起源于上世紀40年代的歐美地區(qū)，在物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的美、德等發(fā)達家，甩掛運輸已經(jīng)成為干線公路貨運的主要方式。甩掛運輸?shù)奶攸c就是可以通過牽引車和掛車的靈活搭配，大幅節(jié)省運輸途中貨車因裝卸而等待的時間。在提高運輸和物流效率、降本增效方面，甩掛運輸有著巨大的優(yōu)勢，在美、日本、德等發(fā)達家運用已久，但在普及程度較低。標準化是甩掛運輸能否順利實現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是引人關(guān)注的痛點所在。相比于歐美家標準化程度較高的牽引車技術(shù)標準，的牽引車還沒有實現(xiàn)技術(shù)標準的統(tǒng)一。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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如果司機信息被分別錄入以上系統(tǒng)，那么同一員工的姓名及身份號碼就可能出現(xiàn)不匹配的情況。比如，一個人可以在WMS中被標識為JoSmith，#01425;在LMS系統(tǒng)中為JoanneSmith,#1425;而在車隊管理系統(tǒng)中則只登記為JoanneSmith，同時沒有認可身份號碼。對于跨系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)的機器學習應用案例來說，數(shù)據(jù)必須是干凈的。具有良好數(shù)據(jù)管控能力的企業(yè)可以將其中某一系統(tǒng)定義為存有主要數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，并在需要時通過應用程序編程接口(API)將這一數(shù)據(jù)導入其任意系統(tǒng)中。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

勉縣工程機械運輸哪家好黑科技競相涌現(xiàn)智慧物流或再升級2017年物流行業(yè)保持較快增長態(tài)勢。以快遞業(yè)為例，1月8日，2018年全郵政管理工作會議通報的數(shù)據(jù)顯示，2017年全完成快遞業(yè)務(wù)量401億件，同比增長28%，連續(xù)四年穩(wěn)居世界。超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體，對世界增長貢獻率超過50%。截至2017年底，全快遞專業(yè)類物流園區(qū)超過230個，行業(yè)運營全貨機達96架。值得一提的是，在數(shù)量穩(wěn)步增長的同時，2017年物流行業(yè)發(fā)展也進入提質(zhì)增效期。