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【網(wǎng) 編輯視角】 汽車輕量化 一詞被大眾所熟知，但對(duì)于行外人來(lái)說(shuō)， 只知其然，不知其所以然 。近兩年，越來(lái)越多有關(guān) 汽車輕量化 的相關(guān)展會(huì)及主題論壇相繼開(kāi)展，從一方面也說(shuō)明了這一趨勢(shì)已經(jīng)洶涌而來(lái)。 汽車為什么要輕量化？ 可能有人會(huì)問(wèn)，汽車輕量化是否意味著生產(chǎn)商減少材料從而降輕質(zhì)量，這樣不就會(huì)有安全問(wèn)題嗎？ 并不是這樣。 事實(shí)上，所謂的 汽車輕量化 代表的是在保證汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性的基礎(chǔ)上，盡可能地提升汽車的動(dòng)力性，從而增加汽車的性價(jià)比，而非簡(jiǎn)單的降低汽車質(zhì)量，也絕不是將汽車小型化。 據(jù)實(shí)驗(yàn)表明，汽車的質(zhì)量降低一半，燃料的消耗也會(huì)降低接近一半。 據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，到2020年，中國(guó)商用車自重若能比2007年的水平平均降低20%-35%，則每年可節(jié)油2500萬(wàn)-3000萬(wàn)噸。從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，節(jié)油降耗是汽車輕量化主要的目的。同時(shí)，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，自重減少意味著可以少裝電池，降低成本。因此汽車輕量化有利于節(jié)能減排、降低消耗，符合世界提倡環(huán)保的大趨勢(shì)。 汽車輕量化技術(shù)有哪些？ 現(xiàn)今的汽車輕量化方式主要包括輕量化工藝、輕量化材料和輕量化設(shè)計(jì)三種。 輕量化工藝主要分為制造工藝和連接工藝，目前比較先進(jìn)的制造工藝主要有液壓成型技術(shù)、TRB技術(shù)和熱沖壓成形技術(shù)，連接工藝主要有激光焊接技術(shù)、結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)技術(shù)等。 輕量化材料主要包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金和復(fù)合材料等，通過(guò)對(duì)高新材料用量的增加來(lái)達(dá)到輕量化的目的。 輕量化設(shè)計(jì)主要指的是對(duì)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及對(duì)汽車整體的集成優(yōu)化。 復(fù)合材料與改性塑料在汽車輕量化中的應(yīng)用 復(fù)合材料指的是由先進(jìn)材料技術(shù)將兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料優(yōu)化組合而成的新材料，具有比重小、比強(qiáng)度高、比模量大和易塑加工等優(yōu)良特點(diǎn)。在汽車輕量化的應(yīng)用中，復(fù)合材料主要有玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)和碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)兩種。 目前在汽
 

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