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公司基本資料信息
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2024鋁合金的化學(xué)成分:
??? 硅Si:0.50
??? 鐵Fe: 0.50
??? 銅Cu:3.8-4.9
??? 錳Mn:0.30-1.0
??? 鎂Mg:1.2-1.8
??? 鉻 Cr:0.10
??? 鋅Zn:0.25
??? 鋁Al:余量
合金概述:
2XXX:應(yīng)用+設(shè)計(jì) 特點(diǎn) ?????????????????卓越耐久性 ?????????????????出色的強(qiáng)度
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在風(fēng)格、功能與價(jià)格并重的市場(chǎng)環(huán)境中,制造商重點(diǎn)尋求鋁制品外觀和風(fēng)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者已逐漸將其視為高端材料。 |
材料介紹:
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美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態(tài)。這是第一次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強(qiáng)度改善到50,000psi,一般替代2017-T4(硬鋁合金)作為主要的2XXX系列飛機(jī)合金。憑借其相對(duì)良好的抗疲勞性,特別是在厚鋼板的形式,合金2024繼續(xù)被指定為許多航空航天結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金,如純度較高的2124和2324,能改善飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)度及其他具體特點(diǎn)。
鋁合金2024在退火狀態(tài)在,包鋁薄板和中厚板產(chǎn)品呈現(xiàn)出T3,T4和T8的形式。
2024合金板產(chǎn)品使用在機(jī)身結(jié)構(gòu)鋼,機(jī)翼張力成員,剪切腹板和肋骨結(jié)構(gòu),及要求疲勞性能和強(qiáng)度良好的地方。片狀產(chǎn)品,通常是包鋁,廣泛用于商用和軍用飛機(jī)的機(jī)身外觀,機(jī)翼蒙皮和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,要求適應(yīng)升高溫度為250°F(121°C)的環(huán)境下。 在T851的狀態(tài)下,2024具有非常良好的耐SCC性能。經(jīng)淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強(qiáng)化之后能有效地改善其耐應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過(guò)20年的應(yīng)用過(guò)程中,一直沒(méi)有出現(xiàn)SCC故障事件報(bào)告。 |
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鋁合金2090-T83片是一個(gè)完全商業(yè)化開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)度航空航天應(yīng)用鋁-鋰合金。與其他航空航天合金相比,Al-Cu-Li合金密度節(jié)省了近8%。2090-T83合金也有10%的較高彈性模量。再加上低密度功能,提供了獨(dú)特的輕量化優(yōu)勢(shì)。 2026-T3511合金也是一款性能優(yōu)異的材料,其優(yōu)點(diǎn)包括:抗拉強(qiáng)度最小值保持在> 10%,相對(duì)2024-T3511具有更高的強(qiáng)度,相比2024-T3511具有較高的斷裂韌,更好的抗疲勞裂紋性能,減少粗粒度“的再結(jié)晶層”低加工變形。 |
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2099鋁合金型材有兩個(gè)狀態(tài),從0.050至3.00英寸(1.2毫米至76毫米)的厚度。2099-T83合金具有較高的強(qiáng)度和良好的中度的斷裂韌性和耐腐蝕性。合金2099-T8E67具有強(qiáng)度較低,但非常高的斷裂韌性和出色的疲勞裂紋增長(zhǎng)抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O態(tài)下成型應(yīng)用,以滿足嚴(yán)格的要求。 2124-T851鋁合金板,主要用于高溫下應(yīng)用程序需要,保證斷裂韌性和改進(jìn)的短板壓力表的橫向性能超過(guò)1.0英寸(25.40毫米)厚。此板合金在升高的溫度高達(dá)350°F(177°C)下,還具有良好的強(qiáng)度保持率和抗蠕變性。2124-T851板的斷裂韌性水平遠(yuǎn)高于2024-T851。 |
凌翔2XXX列合金牌號(hào):
2系列鋁銅系合金:2024、2017、2A12、2A11、2A17、LY12、LY11、2001、2002、2003、2004、2005、2006、
2007、2008、2011、2014、2018、2021、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、
2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A01 2A02 2A06 2A10
2A14 2A16 2A50 2A70 2A60 2A80 2A90
2×××鋁銅合金的出廠狀態(tài):H112,T4,T351,T6,O,;
凌翔2XXX系合金特性:
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品
2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度(包括高溫)的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結(jié)構(gòu)元件,多級(jí)火箭第一級(jí)
燃料槽與航天器零件,卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017 是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金,目前的應(yīng)用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件,螺旋槳與配件
2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件
2218 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭,噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)
2219 航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,工作溫度為-270~300℃。焊接性好,斷裂韌性高,
T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件?;钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件
2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?,建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件
2A60 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70 飛機(jī)蒙皮,航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等
2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞