1、加強(qiáng)型機(jī)身，體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠。雙頭切斷，效率高，產(chǎn)量大，省去了大部分的人工。

2、潤滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油8KG左右，可連續(xù)作業(yè)兩個月。

3、功能損耗少：因潤滑條件的改善，齒輪端采用滾動軸承，阻力小，與同類型切斷機(jī)相比同負(fù)載時功率可降低三分之一。廢舊鋼筋多根切斷機(jī).nybxjx

廢舊 鋼筋切斷機(jī)所占用的空間十分的小，不僅有助于加工過程中空余空間的發(fā)揮，同時也讓機(jī)器的存儲運輸更加的便利。機(jī)器的動力部分在設(shè)計的時候進(jìn)行重點處理，為機(jī)器加入了動力性能強(qiáng)勁的電機(jī)，足以支撐起各種部件加工的需要。

鋼筋切斷機(jī)操作規(guī)程：

操作前必須檢查切斷機(jī)刀口，確定安裝正確，刀片無裂紋，刀架螺栓堅固，防護(hù)罩牢靠，然后手扳動皮帶輪檢查一齒輪嚙合間隙，刀刃間隙，空動轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行操作。nybxjx

廢舊鋼筋切斷機(jī)讓廢舊鋼筋變廢為寶
做強(qiáng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。在曲周縣駱莊、張莊等村莊，分布著一座座閃蒸礦化處理站，每個處理站日處理4噸，處理工藝符合環(huán)保和環(huán)境容量。這一技術(shù)就來源于曲周聚力環(huán)保公司。以聚力環(huán)保為龍頭，曲周縣打造了集環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備制造、產(chǎn)品銷售、運營管理于一體的環(huán)保超市產(chǎn)業(yè)園，可提供環(huán)境綜合治理“一站式”解決方案和整套節(jié)能環(huán)保設(shè)備。目前，園區(qū)已吸引北控水務(wù)集團(tuán)等17家知名環(huán)保企業(yè)入駐，無污染生活焚燒爐、煙氣除塵裝置等設(shè)備及技術(shù)，在環(huán)境治理和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)域大顯身手。

新聞：新泰廢舊鋼筋切斷機(jī)（新聞早知道）廢舊鋼筋切斷機(jī)，也叫廢鋼筋截斷機(jī)、舊鋼筋切斷機(jī)、鋼筋截斷機(jī)，全自動鋼筋切斷機(jī)，是一種可將舊鋼筋、廢鋼筋、鋼筋料頭等進(jìn)行加工切斷的建筑機(jī)械設(shè)備。nybxjx

1 切斷機(jī)出料快，調(diào)直后鋼筋表面基本沒有劃傷、直線度好。
2 定尺切斷能根據(jù)客戶自身的需求，切口齊、誤差小、性能好。
3 同時具有伸長、除銹等功能。

4 省時省力、快速、綠色節(jié)能、操作簡單、方便等特點。
新聞：新泰廢舊鋼筋切斷機(jī)（新聞早知道）由于可將廢舊的鋼筋切斷機(jī)，具有變廢為寶、使資源循環(huán)再利用、綠色無污染等優(yōu)良特點。所以，隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢和改革開放的進(jìn)一步迅猛發(fā)展，以及我國的房地產(chǎn)行業(yè)、建筑行業(yè)、鋼材行業(yè)等相關(guān)行業(yè)的一日千里，此時，作為能將廢舊的鋼材資源變成可供人們循環(huán)再利用的廢舊鋼筋調(diào)直機(jī)，作用就日趨明顯。它能替我國節(jié)約一大批鋼筋資源，同時節(jié)省人力資源，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，減輕社會負(fù)擔(dān)，實為一項利國利民的發(fā)明創(chuàng)
新聞：新泰廢舊鋼筋切斷機(jī)（新聞早知道）為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長，伊朗尋求在外國合作伙伴的幫助下提振鋼鐵行業(yè)。伊朗在2015年與六大國達(dá)成核協(xié)議，以換取解除其所受到的制裁。但伊朗曾表示，正在考慮效仿印度對鐵礦石征收出口關(guān)稅，從而國內(nèi)鋼鐵廠商的廉價原材料供應(yīng)。Eurofer稱這相當(dāng)于是保護(hù)，Eurofer所代表的產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)口該國鐵礦石此外，上周三也就是伊朗為期兩日的鋼鐵會議之后，伊朗稱其希望到2025年之前每年出口鋼鐵2000-2500萬噸，并將總產(chǎn)量從當(dāng)前估計的1600萬噸提高至5500萬噸。新聞：新泰廢舊鋼筋切斷機(jī)（新聞早知道）隨后的2012年，美國電動汽車的銷量是的4倍，只是全球電動汽車市場的一個配角。但僅過了5年，2016年的電動汽車銷量已反超美國1倍，占全球的40%以上。美國電動汽車發(fā)展速度有些相形見絀。受持續(xù)低油價影響，預(yù)計2020年美國電動汽車才能達(dá)到100萬輛。2016年（1——9月）世界主要區(qū)域市場電動汽車增長情況圖盡管電動汽車夢壯志未酬，美國2016年37%的電動汽車增速還是很強(qiáng)勁。特朗普當(dāng)選后的12月，同比增幅更高達(dá)81%。