1、加強(qiáng)型機(jī)身，體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠。雙頭切斷，效率高，產(chǎn)量大，省去了大部分的人工。

2、潤(rùn)滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤(rùn)滑，一次加足齒輪油8KG左右，可連續(xù)作業(yè)兩個(gè)月。

3、功能損耗少：因潤(rùn)滑條件的改善，齒輪端采用滾動(dòng)軸承，阻力小，與同類(lèi)型切斷機(jī)相比同負(fù)載時(shí)功率可降低三分之一。廢舊鋼筋多根切斷機(jī).nybxjx

廢舊 鋼筋切斷機(jī)所占用的空間十分的小，不僅有助于加工過(guò)程中空余空間的發(fā)揮，同時(shí)也讓機(jī)器的存儲(chǔ)運(yùn)輸更加的便利。機(jī)器的動(dòng)力部分在設(shè)計(jì)的時(shí)候進(jìn)行重點(diǎn)處理，為機(jī)器加入了動(dòng)力性能強(qiáng)勁的電機(jī)，足以支撐起各種部件加工的需要。

鋼筋切斷機(jī)操作規(guī)程：

操作前必須檢查切斷機(jī)刀口，確定安裝正確，刀片無(wú)裂紋，刀架螺栓堅(jiān)固，防護(hù)罩牢靠，然后手扳動(dòng)皮帶輪檢查一齒輪嚙合間隙，刀刃間隙，空動(dòng)轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行操作。nybxjx

廢舊鋼筋切斷機(jī)讓廢舊鋼筋變廢為寶
那么，今后鋼鐵企業(yè)如何進(jìn)一步推進(jìn)智能制造呢？《鋼鐵工業(yè)升級(jí)規(guī)劃(2016年——2020年)》和《智能制造“十三五”規(guī)劃》對(duì)發(fā)展智能制造的闡述具有強(qiáng)烈的前瞻性，為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)的制造系統(tǒng)升級(jí)指明了方向；《鋼鐵工業(yè)升級(jí)規(guī)劃(2016年——2020年)》提出了鋼鐵行業(yè)智能制造的方向和模式。筆者認(rèn)為，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的問(wèn)題在于如何深刻理解智能制造的內(nèi)涵和如何分階段推進(jìn)智能制造。關(guān)于智能制造的認(rèn)識(shí)、分析和判斷存在爭(zhēng)議，專(zhuān)家、學(xué)者各有自己的看法，鋼鐵企業(yè)各有自己的做法。

新聞：東勝?gòu)U舊鋼筋切粒機(jī)鋼筋截?cái)鄼C(jī)廢舊鋼筋切斷機(jī)，也叫廢鋼筋截?cái)鄼C(jī)、舊鋼筋切斷機(jī)、鋼筋截?cái)鄼C(jī)，全自動(dòng)鋼筋切斷機(jī)，是一種可將舊鋼筋、廢鋼筋、鋼筋料頭等進(jìn)行加工切斷的建筑機(jī)械設(shè)備。nybxjx

1 切斷機(jī)出料快，調(diào)直后鋼筋表面基本沒(méi)有劃傷、直線(xiàn)度好。
2 定尺切斷能根據(jù)客戶(hù)自身的需求，切口齊、誤差小、性能好。

3省時(shí)省力、快速、綠色節(jié)能、操作簡(jiǎn)單、方便等特點(diǎn)。
新聞：東勝?gòu)U舊鋼筋切粒機(jī)鋼筋截?cái)鄼C(jī)由于可將廢舊的鋼筋切斷機(jī)，具有變廢為寶、使資源循環(huán)再利用、綠色無(wú)污染等優(yōu)良特點(diǎn)。所以，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和改革開(kāi)放的進(jìn)一步迅猛發(fā)展，以及我國(guó)的房地產(chǎn)行業(yè)、建筑行業(yè)、鋼材行業(yè)等相關(guān)行業(yè)的一日千里，此時(shí)，作為能將廢舊的鋼材資源變成可供人們循環(huán)再利用的廢舊鋼筋調(diào)直機(jī)，作用就日趨明顯。它能替我國(guó)節(jié)約一大批鋼筋資源，同時(shí)節(jié)省人力資源，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)，實(shí)為一項(xiàng)利國(guó)利民的發(fā)明創(chuàng)
新聞：東勝?gòu)U舊鋼筋切粒機(jī)鋼筋截?cái)鄼C(jī)當(dāng)一個(gè)行業(yè)從成長(zhǎng)期進(jìn)入到發(fā)展期，業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始體現(xiàn)為的競(jìng)爭(zhēng)，其中品牌的塑造尤其重要。鎖業(yè)現(xiàn)在需要的是由“制造”到“創(chuàng)造”的蛻變，必須要有自主品牌才能真正滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。那么，如何建設(shè)品牌就成為每一個(gè)鎖企業(yè)需要深入思考的命題。如果說(shuō)一個(gè)產(chǎn)品的是其物理屬性，那么品牌就是產(chǎn)品的情感屬性。近年來(lái)，鎖行業(yè)的品牌意識(shí)在逐步增強(qiáng)，大品牌不斷深耕細(xì)作，小品牌不斷充實(shí)壯大，品牌的意義開(kāi)始從過(guò)去淺層的建立和塑造過(guò)渡到現(xiàn)在深層次的傳播與創(chuàng)新。首先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合起來(lái)質(zhì)問(wèn)奧迪：“新的銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售渠道如何建立？”“如衡一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商與上汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)益？”可見(jiàn)，奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后，經(jīng)銷(xiāo)商之間的權(quán)衡問(wèn)題已迫在眉睫。11月21日，19家經(jīng)銷(xiāo)商集體提出反對(duì)奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復(fù)，否則將采取進(jìn)一步措施；11月30日，經(jīng)銷(xiāo)商拒絕提車(chē)“大限之日”的前一天，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。