深圳堅果進口門到門物流服務公司馬來西亞進口食品報關(guān)、新西蘭進口食品報關(guān)、美國進口食品清關(guān)服務、泰國進口食品專業(yè)代理、意大利進口食品清關(guān)全套服務我司專業(yè)代理食品進口報關(guān)報檢、中文標簽備案、商檢化驗、碼頭倉儲貼標、國內(nèi)運輸配送、等食品一般貿(mào)易進口清關(guān)全套服務。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在的貨運體系中，快遞、快運和大宗貨運的市場比例分別大約在10%、75%和15%左右。貨運市場中快運的市場份額，但運輸企業(yè)的落后程度也相對更嚴重。2017年的統(tǒng)計結(jié)果顯示，快運行業(yè)營收前十名的企業(yè)市場份額僅占3%，與此形成鮮明對比的是，美國快運行業(yè)營收前十名的企業(yè)市場份額占比達到了78%，營收排名前五的FedEx貨運、YRC、XPO物流、OLD貨運和UPS貨運，市場集中度達到55%。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號后才可以報檢）

備案需要看進口口岸，上海口岸的話，人備案是需要備實際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進口食品、麥片必須要做中文標簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標簽樣張及翻譯文|中文標簽樣張|經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照復印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進文標簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請來電。

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報告

4.原包裝標簽樣張

5.中文標簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

3、發(fā)展壯大在邁過物流管理與服務應用門檻的過程中，由于改革開放促進了我國經(jīng)濟體量的快速擴張，加之我國特殊的產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展結(jié)構(gòu)，即原料產(chǎn)地、產(chǎn)品生產(chǎn)地、產(chǎn)品消費地分離，在完成同樣體量的GDP過程中，物流量天然較高。特別是改革開放以來，較長時期提供消費服務，即出口加工產(chǎn)品是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，我國物流規(guī)模呈幾何級數(shù)擴大，物流總額、物流總費用不斷提高，物流總費用與GDP的比率也因這種結(jié)構(gòu)而長期遠遠高于經(jīng)濟發(fā)達的，并非我國物流運作環(huán)節(jié)的成本高和效率低。

備貨---單證---貨物到港---換單--標簽審核—報檢---報關(guān)—查驗+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進行檢測——營養(yǎng)成分第三方檢測——標簽備案ok——出具國內(nèi)的《麥片檢驗合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標簽

7、報檢

8、報關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。

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