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冷鏈成必爭之地目前，我國大部分鮮活產品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒有形成連貫成形的冷鏈物流，依托“得天獨厚”的區(qū)位優(yōu)勢，鐵路部門不斷集結能力，自去年8月開始，一期投資近1億元，對既有場站進行擴能改造，記錄顯示，在今年的前9個禮拜，有120艘約1010萬載重噸的散貨船被送拆，如果照這個速度繼續(xù)下去，2015年第二季度所創(chuàng)下的1090萬載重噸的送拆記錄將被超越，現(xiàn)階段的招商工作中,尤其注重結構招商,立足產業(yè)鏈前端、價值鏈高端,重點引進現(xiàn)代物流、商貿物流、相關產業(yè)化的優(yōu)質項目,推動產業(yè)向“微笑曲線”兩端延伸。

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