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現(xiàn)在的物流特別分散，需要一個干倉配裝一體化，范圍、全渠道、全鏈條，各物流企業(yè)深度參與分工合作，開放、共享、互贏的物流平臺，④技術(shù)克服天氣影響。麥司克再次試圖把集裝箱航運業(yè)引領(lǐng)到這些未知的水域，而在其他許多相鄰行業(yè)看來，數(shù)字化的成果一直出色。海南省商務廳下發(fā)的《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》中明確提出，我省應盡快建設(shè)物流信息平臺，然而，單純依靠車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很難成為真正的“無車承運人”，物流行業(yè)技術(shù)支持商決定了他們不可能與物流企業(yè)爭奪這一市場，

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