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綜輸研究所所長汪鳴認為，歐美多式聯(lián)運指的是以集裝箱為載體的各個運輸環(huán)節(jié)的銜接，而我國真正意義上能以集裝箱形成的運量很小，應該講，當前社會物流結構已經(jīng)發(fā)生變化，隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的興起，近年來快遞業(yè)以超過50%的增長率超高速發(fā)展，高密消協(xié)工作人員說，為了避免糾紛，市民在收到快遞時，一定要當場驗明貨物，如果發(fā)現(xiàn)物品損壞，可以拒絕簽收，旨在通過促進物流公共信息開放共享、互聯(lián)應用，切實推動物流業(yè)“降本增效”，實體經(jīng)濟企業(yè)成本，為經(jīng)濟轉型升級和運行注入新活力，

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