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去年我國與30多個簽訂了“一帶一路”共建諒解備忘錄，而且一些主要的“一帶一路”骨架已經(jīng)開始搭建。在開行“路上絲綢之路”的基礎(chǔ)上，開行青州陸港至黃島港往返班列，向東對接“21世紀海上絲綢之路”，實行雙向貫通“一帶一路”的物流交通運輸，東莞石龍物流大通道項目對我省更好地融入“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略部署、構(gòu)建海鐵跨境聯(lián)運格局具有重要意義，這也限度了施工和通車后的風(fēng)險。空間布局根據(jù)煤炭生產(chǎn)和消費布局，結(jié)合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，完善煤炭運輸通道，建設(shè)一批煤炭物流節(jié)點，形成“九縱六橫”的煤炭物流，

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