新聞:黃岡煙囪刷色環(huán)寫字聯(lián)系電話
展開了干法脫硫粉煤灰路用性能的試驗研究.結(jié)果表明:干法脫硫粉煤灰與石灰的配伍性差,而與水泥的配伍性良好;以水泥、干法脫硫粉煤灰為膠結(jié)料的穩(wěn)定碎石具有足夠的力學強度和水穩(wěn)定性,可滿足公路基層的要求,且施工性良好,拌和后8 h內(nèi)碾壓成型幾乎不影響其力學強度.

煙囪是一種為鍋爐,爐子,爐子或壁爐的熱煙氣或煙霧提供通風的結(jié)構(gòu)。煙囪通常是垂直的,或盡可能接近垂直,以確保氣體平穩(wěn)流動,入空氣進入所謂的煙囪燃燒或煙囪效應。煙囪內(nèi)的空間被稱為煙道。煙囪可能在建筑物,蒸汽機車和船只被找到。
煙囪的高度影響其通過煙囪效應將煙道氣輸送到外部環(huán)境的能力。此外,在高海拔地區(qū)使用煙囪的污染物擴散可以減少對周圍環(huán)境的影響。在化學腐蝕性輸出的情況下,足夠高的煙囪可以允許空氣中的化學物質(zhì)在到達地平面之前部分或完全自中和。污染物在更大面積上的分散可以降低其濃度并促進符合法規(guī)限制。

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選取CO2體積分數(shù)為3%和20%進行加速碳化試驗,比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分數(shù)下進行加速碳化試驗,不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進行有效區(qū)分,但試驗時需要適當延長碳化齡期;采用20%CO2體積分數(shù)進行加速碳化試驗,并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.

其材質(zhì)一般分為幾種:磚頭砌筑、鐵質(zhì)、石棉、陶質(zhì),這幾種一般用在小的場所,如家庭、辦公室等。
工業(yè)用煙囪多為圓柱體,上細下粗,一般用在工業(yè)的大廠房,如大鍋爐、冶煉廠、電廠等;農(nóng)村地區(qū)的土灶和北方土炕的煙囪多為磚砌方形。
效應原理
煙囪效應是室內(nèi)外溫差形成的熱壓及室外 風壓共同作用的結(jié)果,通常以前者為主,而熱壓值與室內(nèi)外溫差產(chǎn)生的空氣密度差及進排風口的高度差成正比。這說明,室內(nèi)溫度越是高于室外溫度,建筑物越高,煙囪效應也越明顯,同時也說明,民用建筑的煙囪效應一般只是發(fā)生在冬季。就一棟建筑物而言,理論上視建筑物的一半高度位置為中和面,認為中和面以下房問從室外滲入空氣,中和面以上房間從室內(nèi)滲出空氣。

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負面影響
在煙囪效應的作用下,室內(nèi)有組織的自然通風、排煙排氣得以實現(xiàn),但其負面影響也是多方面的:先,風沙通過低層部分各種孔洞、縫隙入室內(nèi),消耗熱量并污染室內(nèi);其次,風通過電梯井由底層廳門人口被抽到頂層的過程中,導致梯門不能正常關(guān)閉;當發(fā)生火災時,隨著室內(nèi)空氣溫度的急劇升高,體積迅速增大,煙囪效應更加明顯,此時,各種豎井成為拔火拔煙的垂直通道,是火災垂直蔓延的主要途徑,從而助長火勢擴大災情。有資料顯示,煙氣在豎向管井內(nèi)的垂直擴散速度為3-4m/s,意味著高度為100m的高層建筑,煙火由底層直接竄至頂層只需30s左右。如果燃燒條件具備,整個大樓頃刻問便可能形成一片火海。為有效減弱煙囪效應產(chǎn)生的負面影響,可采取以下一些措施。

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為了研究GFRP直徑、橡膠取代率及立方體抗壓強度對GFRP筋橡膠混凝土粘結(jié)性能的影響,按照CSA標準設(shè)計了15組標準粘結(jié)試件。抗拔試驗結(jié)果表明:拉拔試件的破壞形態(tài)大多為拔出破壞;GFRP直徑、橡膠取代率及立方體抗壓強度對粘結(jié)強度均有影響,其中粘結(jié)強度隨GFRP筋直徑的增大而下降,隨橡膠取代率的增加而下降,隨立方體抗壓強度的增加而提高。
采取措施
1.在冬季,空氣主要是通過各種外門從底層流入室內(nèi),直接的方法是將建筑通向外界的所有門,盡可能地設(shè)置成兩道門、旋轉(zhuǎn)門、加裝門斗或在外門內(nèi)側(cè)設(shè)置空氣幕等,這對于大廳門尤為必要,對于那些次要通道連同地下停車場的外門口等,在冬季也要裝門,至少應增掛厚門簾。在冬季,電梯井頂部的通風孔應適當向小調(diào)整或關(guān)閉。
2.對于已采暖的建筑物,盡量不使低層部分的室內(nèi)溫度高于高層部分。
3.當火災發(fā)生時,不僅在任何季節(jié)通過各類豎井產(chǎn)生煙囪效應,而且還可能在小范圍內(nèi)通過穿越樓板的空調(diào)管道,甚至是一些不引人注意的孔隙產(chǎn)生煙囪效應

新聞:黃岡煙囪刷色環(huán)寫字聯(lián)系電話風力發(fā)電葉片葉根連接螺栓是復合材料葉片與風輪輪轂連接的的也是關(guān)鍵的部件,通常在安裝過程中會施加螺栓預緊力,保證葉片與輪轂連接的緊密性。預緊力大小的設(shè)定對螺栓是否能夠正常使用,乃至葉片能否正常運行都有重大的影響,在螺栓連接的有限元分析中準確模擬螺栓的預緊力是一項復雜而困難的工作。論述了螺栓預緊力的理論計算過程及利用有限元技術(shù)在ANSYS中模擬螺栓預緊力的方法,為葉片根部連接施加預緊力提供可靠的依據(jù)和指導。