軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

實(shí)際上，企業(yè)與機(jī)構(gòu)之間就市場(chǎng)邊界如何界定的爭(zhēng)議是大多數(shù)判決爭(zhēng)議的重點(diǎn)所在。以歐盟為例，在多達(dá)幾十頁(yè)甚至數(shù)百頁(yè)的歐盟委員會(huì)判決書中，僅市場(chǎng)邊界界定一項(xiàng)所占的篇幅通常都在1/3到1/2之間。第二步，評(píng)估反競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。界定市場(chǎng)邊界只是審查的起點(diǎn)，評(píng)估反競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)（即交易對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的負(fù)面影響）才是反壟斷審查的核心。在美，評(píng)估反競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)以消費(fèi)者福利的變化為衡量標(biāo)準(zhǔn)——如果兼并帶來(lái)價(jià)格提高、產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量降低、產(chǎn)品多樣性減少或新產(chǎn)品推出速度放慢，則機(jī)構(gòu)認(rèn)為交易將會(huì)帶來(lái)反競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

一方面是社會(huì)組織提起公益訴訟難,另一方面是行政不給力。在全人大代表、重慶市九龍坡區(qū)謝家灣小學(xué)校長(zhǎng)劉希婭看來(lái),一些地方的行政機(jī)關(guān)違法行使職權(quán)或者不作為,致使家利益和社會(huì)公共利益受到侵害的情況屢有發(fā)生,但公共利益受損,與公民、法人和其社會(huì)組織沒(méi)有直接利害關(guān)系,其無(wú)法提起行政訴訟,導(dǎo)致違法行政行為缺乏有效的督,依法行政、嚴(yán)格得不到執(zhí)行,公共利益缺乏有效的保護(hù)機(jī)制。面對(duì)這種種困局,以及風(fēng)險(xiǎn)日益多元化、系統(tǒng)化、復(fù)雜化,行政部門分而治之力不從心的現(xiàn)實(shí),檢察機(jī)關(guān)主動(dòng)作為,挑起了公益訴訟的大梁。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：麒麟16mn厚壁無(wú)縫鋼管√以質(zhì)優(yōu)而聞名√

特殊的是，審判過(guò)程、陳述、辯論全程用英文進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)了“X市公布了《2018年X市燃油汽車生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定》征求社會(huì)意見(jiàn)，擬計(jì)劃對(duì)當(dāng)?shù)厝加推嚿a(chǎn)量設(shè)定上限為50萬(wàn)輛，這項(xiàng)規(guī)定受到了汽車廠家、工人工會(huì)、部門、專家學(xué)者以及媒體人員等社會(huì)各界的廣泛爭(zhēng)議。”朱紫千、劉禹來(lái)、陳子涵3人作為“模擬環(huán)保法庭”的策劃者介紹，隨著在去年加入《巴黎協(xié)定》，承諾積極承擔(dān)碳減排義務(wù)以及近期美特朗普宣布將逐步退出這項(xiàng)協(xié)定，氣候變化等環(huán)保問(wèn)題再度備受大家關(guān)注。