采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別制備不同增強(qiáng)材料的壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。壓縮測試實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮彈性模量和強(qiáng)度顯著減小,并且對壓縮強(qiáng)度的影響更加明顯;同時(shí),均一波紋對復(fù)合材料板材的壓縮強(qiáng)度與壓縮彈性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對碳纖維預(yù)浸料增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能影響更大,層間剪切是試樣主要失效機(jī)制,并且在纖維波紋的偏轉(zhuǎn)角處,試樣易發(fā)生橫向剪切。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可?！?絲，可來料加工。
具有過渡點(diǎn)溫度特性導(dǎo)線是用線膨脹系數(shù)比鋼線小很多的材料(如碳纖維復(fù)合材料)替代鋼芯,與外層鋁線絞制成特殊導(dǎo)線。該導(dǎo)線芯線具有的耐熱性和低線膨脹系數(shù),可將導(dǎo)線允許溫度提高至160℃或更高,從而提高了導(dǎo)線的輸送容量,并且導(dǎo)線具有低弧垂特性。這種導(dǎo)線的架線力學(xué)特性與鋼芯鋁絞線不同,應(yīng)用彈性變形的虎克定律以及導(dǎo)線懸鏈線方程推導(dǎo)了具有過渡點(diǎn)溫度特性導(dǎo)線的過渡點(diǎn)溫度和張力的計(jì)算方法,已在遼寧省多條送電線路的架線設(shè)計(jì)中應(yīng)用,取得了很好的效果。
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應(yīng)用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.