需求作為軟件的根本差異很大，需求是多樣，需求也是復(fù)雜的。 一個(gè)大型 ERP 系統(tǒng)，一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，一個(gè)大型網(wǎng)站系統(tǒng)，到底誰(shuí)更復(fù)雜，沒有一個(gè)定量標(biāo)準(zhǔn)，甚至都不好定性分析。 所以前面我們談軟件系統(tǒng)開發(fā)那么多內(nèi)容都是關(guān)于 “安全” 和 “效率” 這兩個(gè)圍繞根本的核心。

所有軟件開發(fā)的方法論，像瀑布、敏捷到極限編程圍繞的是開發(fā)活動(dòng)的效率問(wèn)題，而編碼規(guī)范、流程制定、同行評(píng)審等等則是有關(guān)開發(fā)的安全問(wèn)題。 那么 SOA 化或進(jìn)一步微服務(wù)化其實(shí)同時(shí)考慮到了安全與效率，服務(wù)化拆分有利于大規(guī)模開發(fā)團(tuán)隊(duì)的并行開發(fā)，提升了開發(fā)效率， 但上線部署復(fù)雜了降低了運(yùn)維效率，但運(yùn)維效率可以通過(guò)自動(dòng)化來(lái)得到彌補(bǔ)，而開發(fā)則不可能自動(dòng)化。

同理，可靠性、可用性和容災(zāi)設(shè)計(jì)這些活動(dòng)都是圍繞 “安全” 這個(gè)核心，而性能優(yōu)化，提升響應(yīng)性則是圍繞 “效率”。 有些關(guān)鍵的軟件系統(tǒng)必須同時(shí)兼顧 “安全” 和 “效率”，例如用在飛機(jī)、汽車內(nèi)用于控制起落、剎車、油門的軟件系統(tǒng)， 不安全或無(wú)效率造成事故是會(huì)死人的，而另外一大部分軟件系統(tǒng)因?yàn)椴话踩驘o(wú)效率造成的事故則死的是錢。

徐州海派科技以滿足客戶需求為第一準(zhǔn)則，10年軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，讓客戶節(jié)約軟件開發(fā)成本，專注核心競(jìng)爭(zhēng)力！