常州新迪物流貨運公司18915053335，0519-81880456若問常州物流公司哪家好？比來比去選新迪！常州新迪物流公司不僅網點全，而且到貨快，價格也不貴，為方便廣大客戶需求2014年新迪物流公司新開辟了常州到全國的20多條直達專線，在全國各大城市新增32個網點，并且為貨車配備GPS定位系常州貨運?統，400客服電話隨時可讓客戶了解貨物情況，你也可以輕點鼠標實現網上下單。未來時間里，常州新迪物流公司會讓客戶體驗到更加方便，智能化的物流運輸模式。

“順豐運作比較規(guī)范，但價格相對較高，會吸引更多的高端客戶。”北京井川物流有限公司總經理王亞軍則直言，并不看好順豐進軍貨運業(yè)，甚至擔憂其可能會因為單量迅速增長而產生爆倉的壓力，這恐怕會讓順豐最終選擇放棄。王亞軍分析，順豐是自建民營企業(yè)，包括點位、基站、車隊、貨機等等，這樣的重資產企業(yè)追求的目標一定是服務、效率和質量。保證上述目標的基礎，則是龐大費用支出和高昂的單價。隨著電子商務興起，“四通一達”的價格一降再降，迅速搶占國內近九成的快遞份額。而順豐的行業(yè)運營成本居高不下，使得它沒有價格優(yōu)勢。這次的進軍民用普貨的結果，恐如之前高調進軍電商般沒落收場。“量大、價低、高服務必然賠錢，順豐的貨物流轉體系決定了它的高成本，越多的普貨越虧本。高端一直是順豐的主營方向，但是高端市場滿足不了它的需求。”王亞軍認為，普貨市場定位是低廉的價格，這就決定了它所提供的服務是相當粗放的。順豐高質量的服務將使得單量迅速增長，這無疑有虧本的風險。蔣嘯冰認為，如何快速構建全服務鏈的物流管理系統是順豐的一大挑戰(zhàn)，畢竟貨運物流管理系統與快遞物流管理系統區(qū)別很大。順豐也坦承：“目前，我們對于貨運物流的管理還沒有達到快遞的精細化管理，通過開發(fā)一些系統的子模塊，來滿足新業(yè)務的營運。隨著業(yè)務的發(fā)展和運營模式的改變，我們會逐步建立貨運物流管理系統，更好地支持業(yè)務發(fā)展及管理，最終為客戶提供更優(yōu)質的物流服務。”并購更合適與快遞行業(yè)高度集約化不同，目前國內物流市場呈現小、散、亂的格局。

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