1、車架 一部山地車，是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關(guān)鍵就是看車架了，如同電腦上的主板，攢機高手對主板的要求超過了對CPU的要求。 車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。 硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。 全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器，價格跟車架價格不相上下了。 2 2、前叉 前叉是山地車中科技含量較高的部件，高人曰：“山地車，其實就是車架加個前*哉～～”可見前*的重要性。 硬前*的山地車已經(jīng)不多見了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前*。全世界有幾家廠的前*不錯：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、 Marzocchi（馬祖奇）modhi（秒登高）、Manitou、FOX……其中前四個廠的*子有1000元的普及型號*，而后兩種較少見，且價格太高了，即使普及型的* 也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發(fā)揮其功效，是浪費。 山地車什么牌子好 3 3、 ⑴彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。 特點：便宜， 300元就能買個不錯的。 　?、谱枇δz：以阻力膠為介質(zhì)，沒有阻尼。特點：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。 　?、怯突刹妫阂詮椈桑╟oil）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。特點：最重，但是最結(jié)實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油。 美國人設(shè)計的RockShox有很多科技賣點，用起來更舒適；而意大利的Marzocchi更結(jié)實，這要看玩家具體的用途了。經(jīng)常玩飛墜的朋友，建議用意大利的，而享樂型的中度越野者，適合用美國的。 4 4、制動系統(tǒng)：剎車、剎把、剎車線 山地車用兩種剎車：V剎、碟剎，而普通的吊剎不常見。 V剎：力量很大，因為是*摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。 碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導(dǎo)致側(cè)滑。 價格：碟剎的價格很貴，好點的都在千元左右，V剎400元能買相當(dāng)好的了。 碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎*油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎*手指的力量去制動，其實用在XC上綽綽有余。null