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抗裂貼（又名抗裂貼）具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂了縫了處。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上防止裂了縫了幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，是目前白改黑公路上抗裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。 首先我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下抗裂貼的制作工藝--由瀝青基的聚合物、胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經(jīng)過工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具 有自粘性的層間抗裂、防水材料。它耐高低溫、復(fù)合性能強(qiáng)、有自粘性能，同時(shí)兼?zhèn)浞浪δ?。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等 幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。 一、主要性能 1、 隔離作用。鋪放抗裂貼，將開裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂了縫了拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層 與面層間的結(jié)合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對(duì)位移而保持連續(xù)。 2、加 筋作用?？沽奄N具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂了縫了拉應(yīng)力，當(dāng)裂了縫了拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開始變形，此時(shí)面層才開始承受抗裂貼傳遞上來(lái) 的拉應(yīng)力?？沽奄N層面將承受裂了縫了的全部拉應(yīng)力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。 3、消能緩沖作用?？沽奄N是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設(shè)在瀝青路面層間，相當(dāng)于設(shè)置了一彈性層，基層裂了縫了拉應(yīng)力通過抗裂貼高聚物擴(kuò)展到更寬范圍，從而緩解裂了縫了處應(yīng)力強(qiáng)度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。 4、隔水防滲作用?？沽奄N高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護(hù)基層的強(qiáng)度，使基層材料性質(zhì)不至于進(jìn)一步惡化?？沽奄N用于瀝青路面層可有效抑制裂了縫了向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。 二、路源抗裂貼規(guī)格 1、寬度：25cm33cm50cm100cm 2、厚度：1.5㎜2.0㎜3.0㎜4.0㎜5.0㎜ 路源抗裂貼的使用方法： 首先表面處理 1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm 之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm 之間的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。4、寬度超過50mm 的裂了縫了或坑 曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。5、對(duì)于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進(jìn)行找平處理。6、 對(duì)于橋面、路面的突起，必須進(jìn)行清理或找平處理至平整。 其次 環(huán)境狀況 1、應(yīng)在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應(yīng)平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊 時(shí)，重疊長(zhǎng)度為50mm 。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設(shè)高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少三遍。5、鋪設(shè)完成后車輛即可通行。但是，與上面 層鋪設(shè)的間隔時(shí)間不應(yīng)超過24小時(shí)。 然后 瀝青罩面 1、抗裂貼正確鋪設(shè)后，應(yīng)緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設(shè)抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機(jī)粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細(xì)粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設(shè)熱瀝青混合料的厚度應(yīng)大于40mm 。 抗裂貼簡(jiǎn)介及用途及施工 簡(jiǎn)介疊折 抗裂貼TEL133-2527-7066是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm 厚的聚合物防水膜涂在0.3mm 厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。 抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂了縫了反射到面層。 抗裂貼具有合理的多層結(jié)構(gòu)(2.0mm厚在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，最上層的高強(qiáng)度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強(qiáng)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層; 上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結(jié)非常好; 下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘接力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求. 抗裂貼的作用機(jī)理疊折 加筋作用疊折 抗裂貼表面的高強(qiáng)度耐高溫織物具有較大抗拉強(qiáng)度，能有效抵抗層間裂了縫了處拉應(yīng)力，限制裂了縫了寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

為防止地表雨水浸入破壞路面，根據(jù)路面裂了縫了情況及結(jié)合前幾天灌縫情況，對(duì)原方案進(jìn)行了改進(jìn)，制定了現(xiàn)裂了縫了處理方案。 一，施工準(zhǔn)備工作 1、機(jī)械配備（每工區(qū)班組）： 雙排座五十鈴施工車一部，液化氣灶一套，水壺一個(gè)，大號(hào)注射器2支，毛筆2支，鋼絲刷2把，毛刷2把、橡膠錘2把、及其它小型機(jī)具。 2、材料配備： 石灰?guī)r石粉、乳化瀝青或熱瀝青、貼縫帶 二，施工計(jì)劃：2012年3月11日-2012年4月20日 三，裂了縫了處理 1、裂了縫了清理：采用鋼絲刷沿每條裂了縫了反復(fù)擦刷，擦刷后采用小刷子對(duì)縫內(nèi)進(jìn)行清掃。 2，灌縫 （1），輕微裂了縫了（寬度＜5mm ）處理, 用20ML 注射器沿裂了縫了灌方向均勻注入乳化瀝青，不少于三遍。第一遍乳化瀝青必須均勻飽滿，使其有足夠的下滲量。第二遍間隔10-15分鐘，重點(diǎn)對(duì)下滲較快的部位進(jìn)行找補(bǔ)，直到不再下滲為止。第三遍間隔10-15分鐘對(duì)整條縫進(jìn)行再次灌縫。注意在注射乳化瀝青時(shí)不要將其滴至裂了縫了外，若滴至裂了縫了外立即用海綿將其清理干凈，避 免污染路面。然后勻撒一層2～5mm 的干燥潔凈米石，用輕型壓路機(jī)碾壓或橡膠錘捶擊。 貼上裁減好的專用貼縫帶，用橡膠錘錘實(shí)。 施工要點(diǎn)：灌注乳化瀝青時(shí)，先沿縫注入乳化瀝青，隨后用刷子沿裂了縫了兩側(cè)各10cm ，裂了縫了延伸端20cm 涂刷乳化瀝青，乳化瀝青用量及米石灑布量通過試驗(yàn)確定。 （2），寬度＞5mm 裂了縫了 ①用40ml 注射器沿裂了縫了從低處向高處均勻注入乳化瀝青（如縫寬＞1CM 采用普通熱瀝青），不少于三遍。第一遍乳化瀝青必須均勻飽滿，使其有足夠的下滲量。第一遍不再下滲時(shí)，進(jìn)行第二遍找補(bǔ)。待第二遍破乳后，進(jìn)行第三遍注射間隔20-25分鐘。注意在注射乳化瀝青時(shí)不要將其滴至裂了縫了外，若滴至裂了縫了外立即用海綿將其清理干凈，避免污染路面。 ②灌縫完畢，待乳化瀝青破乳后沿縫灑一層石灰?guī)r石粉，人工采用橡膠錘將其搗實(shí)，再用毛刷將周邊清理干凈。如有搗實(shí)不嚴(yán)人工進(jìn)行找補(bǔ)。 ③貼上裂了縫了貼 附熱瀝青灌縫現(xiàn)場(chǎng)圖片 加熱普通瀝青，用水壺將瀝青澆入裂了縫了 冷卻后貼上貼縫帶，用橡膠錘錘實(shí) 開放交通一天后效果圖 廣惠高速公路起于廣州，止于惠州，主線全長(zhǎng)約160公里。通車幾年來(lái)，由于水損害的影響，全路段普遍出現(xiàn)了裂了縫了病害現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，裂了縫了病害情況大體可歸為產(chǎn)生唧漿的裂了縫了、發(fā)生網(wǎng)裂的裂了縫了、反射裂了縫了三類，其中產(chǎn)生唧漿的裂了縫了常常伴隨有路面輕微的推移、塌陷等病害，裂了縫了附近路面瀝青層已經(jīng)較為松散，易于剝離形成更嚴(yán)重等病害，需要及時(shí)進(jìn)行治理。 高速公路裂了縫了病害是較為常見的病害之一，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在治理高速公路裂了縫了病害上也出現(xiàn)了比較多的方法，如比較常見的熱瀝青澆注法、稀漿封層法、貼封帶法和機(jī)械灌注法等，這些方法從不同程度上解決了高速公路的裂了縫了病害。然而，高速公路的裂了縫了常常是瀝青中下面層、甚至基層已經(jīng)損壞，這些常見的方法只能從路面表層對(duì)裂了縫了進(jìn)行處理，不能從路面深層對(duì)裂了縫了進(jìn)行完整的治理，不能從根本上對(duì)裂了縫了進(jìn)行較好的治理。因此，經(jīng)過一段時(shí)間雨水的侵害，這些治理過的裂了縫了還會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，且更加嚴(yán)重，極大的危害了高速公路交通安全。 二、HAP 綜合裂了縫了處理法 針對(duì)廣惠高速公路的裂了縫了病害，采用HAP 綜合裂了縫了處理法，主要包括HAP 改性環(huán)氧樹脂灌縫膠高壓灌注法、HAP 高性能改性環(huán)氧砂漿填補(bǔ)法、HAP 改性瀝青澆注法等三種方法。

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