寧波市防裂貼&寧波市25KN貼縫帶價格

山東聯(lián)祥工程材料有限公司《防裂貼廠家-梁經理156-6659-3633微信同步》公司長期提供土工膜、土工布、復合土工膜、土工格柵、排水板、植草格、土工格室、土工纖維、塑料盲溝、軟式透水管、土工席墊、土工網、加筋帶、防裂貼等土工材料，如果您對我們的產品感興趣，請隨時撥打：（156-6659-3633（電話、微信）、QQ3475-90889）。廠家提供質量報告，產品合格證書等，如有質量問題廠家承擔來回運費， 一律負責退，換！免費寄送樣品！

六、儲存運輸 儲存運輸時避免日曬雨淋、避免接觸火源、遠離高溫。儲存溫度≤35℃。 瀝青路面貼縫帶在酒航路中的應用 馬鵬舉 （甘肅省酒泉公路管理局金塔公路管理段 甘肅 金塔 735300） 摘 要：裂了縫了是瀝青砼路面常見的病害現(xiàn)象，裂了縫了處治效果直接反應路面的使用質量，DIN4062封縫帶新材料的應用，改善了施工工藝，提高了路面使用質量。 關鍵詞： 瀝青砼、路面、貼縫帶、應用 一、路面貼縫帶應用概況 由于S214線K29+400-K30+400段，路面細小裂了縫了多，密度集中。2015年7月底，我段對該段路面實施了路面貼縫技術。瀝青路面貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2-2.5mm 左右，主要用來處臵路面裂了縫了。路面貼縫帶縫帶可以直接鋪貼在路面裂了縫了上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂了縫了擴散，避免路面過早損壞。由于貼縫帶材料本身穩(wěn)定性好，抗拉強度大，加上它有較強的沾合力，與路面完全結合在一起，有效的預防了裂了縫了擴張和雨水的浸入，因而減少了路面破損，從而延長路面的使用壽命。 二、產品簡介 路面貼縫帶，是以基質瀝青為原料，以SBS 、高分子橡塑改性材料，通過剪切、攪拌等方法使SBS 等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS 共混材料，經科學工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。主要用來處理路面各種形態(tài)裂了縫了。使用時揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂了縫了上，可起到密封、防止路面裂了縫了擴散，而且可有效防止?jié)B水對下面層結構和路基造成破壞，延緩路面使用壽命。 貼縫帶使用時裂了縫了不需要進行開槽、清縫處理，只需將裂了縫了及 其兩側按超出預定寬度3－5cm 進行清掃、清理完成后，將該產品揭去隔離膜后直接粘在裂了縫了處。本產品具有單面自粘性、施工非常簡單、粘貼后可以馬上開放交通、不會發(fā)生粘輪現(xiàn)象等現(xiàn)象?？蓮V泛用于瀝青路面、水泥混凝土路面、停車場、運動場所、碼頭裂了縫了處理等領域。 根據(jù)路面裂了縫了寬度不同可選擇5cm 、8cm 、12cm 、15cm 等不同規(guī)格。 三、施工工藝流程 （一）準備所使用的工具：吹風機、裁紙刀、刷子、掃帚等。 （二）用吹風除塵器將裂了縫了兩側20cm 范圍內的路面理干凈。如有附著物用水清洗干凈、保持基層干凈、干燥。 （三）取出面層貼縫帶，剪取長度略長于裂了縫了長度的一段面層貼縫帶。 （四）揭去隔離紙。（在地表溫度較低的時候，建議在揭去隔離紙的一面均勻涂刷膠粘劑或在待修補的裂了縫了兩側涂刷乳化瀝青，保證鋪貼效果） （五）用手指按壓貼縫帶和裂了縫了兩側，待略粘手指時將面層貼縫帶從一端碾壓粘貼，直至覆蓋整個裂了縫了，粘貼時要注意裂了縫了處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。然后刮板、將貼縫帶用塑料錘砸實。 四、施工質量控制 （一） 施工前應檢測貼縫帶的質量，經認可后方可施工。 （二）貼縫帶應以同一來源、同次購入的相同規(guī)格的材料為一批 進行檢測。 （三）貼縫帶是在施工過程中從固態(tài)到熱熔狀態(tài)的轉變，加熱程度一般較難把握，尤其對于不同季節(jié)的施工，材料性質的不一。因此，在施工工程中應控制好材料的加熱程度。 （四）對施工人員要求較高，需選擇有經驗的施工隊伍。 （五）貼縫后表面應平整、無褶皺、粘結牢固。 五、跟蹤觀測 在應用了貼縫帶的典型路段，進行跟蹤觀測。特別是在夏季高溫、長時間降雨等惡劣天氣進行觀察路面變化情況。 我們通過一個月的跟蹤觀察發(fā)現(xiàn)，應用了貼縫帶的路段明顯有以下幾個方面的改善：一是路面滲水能力有了提高，路面破損率迅速降低。二是具有質量可靠，美觀耐用的特點、克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象，利用貼縫帶修補的裂了縫了，橫平、豎直、邊沿整齊，達到了路面“美容”的效果。三是經濟實惠，貼縫帶造價僅8元/延米，有效節(jié)省了其他養(yǎng)護方法的養(yǎng)護支出，這也將為養(yǎng)護部門節(jié)約不少的資金。

五、使用方法 1、 使用鋼絲刷、吹風機對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，裂了縫了表面須平整（寬度大于3mm 的裂了縫了須先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補，如有錯臺情況應先將錯臺鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。 2、在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強度較差時，應考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。 3、將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結合處，要形成50-100mm 的重疊。 5、用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結合成為一體，不能有氣泡、皺褶。 6、在抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞，因此，可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土，熱攤鋪厚度不低于40mm 。 抗裂貼技術要求 本次建議采用抗裂貼的寬度為32cm ，抗裂貼產品如下圖所示，其抗裂貼應滿足以下性能指標，見下表。 表1 抗裂貼性能指標 使用抗裂貼的環(huán)境狀況要求： （1）應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。 （2）如表層溫度低于21℃，建議使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可，或者使用常規(guī)的乳化類粘層 油，用量在0.5-1.0kg/m2。 抗裂貼的鋪設要求： （1）在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開，鋪設時將背面的隔離膜（紙）張揭去，自粘面朝下，有織物的一面朝上，以接縫 為中心線將抗裂貼平整的貼在路面上。 （2）在鋪設抗裂貼時應將成卷材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。 （3）在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50-125mm 。不能超過兩層以上的重疊。 （4）建議在鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。 分子聚合物抗裂貼的可行性報告 目錄 第一部分 總論 我國目前半剛性路面現(xiàn)狀（以京滬高速沂淮江段為例） 第二部分：針對道路產生的裂了縫了以往采取措施 第三部分 目前使用高分子聚合物抗裂貼及效果分析 附件1 高分子聚合物抗裂貼簡介 附件2 我公司近年參與的高分子聚合物抗裂貼項目 第一部分 總論 我國目前半剛性路面現(xiàn)狀（以京滬高速沂淮江段為例） 目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點，但也有易形成溫縮、干縮裂了縫了的缺點，而瀝青路面由于半剛性基層裂了縫了的反射造成路面開裂，進而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網裂、沉陷等較大的危害。本文結合京滬高速公路沂淮江段在銑刨治理中采用“抗裂貼”對基層裂了縫了處理的效果進行總結。 １ 路面結構及病害形成機理與特點 縱觀我國已建的高速公路路面基層結構，基本上是采用半剛性基層，如二灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定碎石，等等，其在建成后，會因為各種原因產生各種形式的裂了縫了。在裂了縫了形成的初期，其對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著裂了縫了處的應力集中，往往在路表形成反射裂了縫了，表面雨水或雪水侵入基層裂了縫了后，導致裂了縫了兩側的基層含水量加大，造成結構強度明顯降低，在大量行車荷載反復作用下，產生沖刷和唧漿現(xiàn)象，進而形成網裂、沉陷、坑槽等結構性破壞。 ２ 瀝青路面基層裂了縫了的現(xiàn)狀 京滬高速沂淮江段全長２６１．５ｋｍ，地處平原區(qū)，于２０００年底建成通車。全線雖有部分軟基， 但從路表面裂了縫了看，因路基沉降而引起的裂了縫了極少。平均路面裂了縫了（單幅）長２２８ｍ／ｋｍ，裂了縫了寬度在０．２～１ｍｍ以內，平均間距為１６．８ｍ，ＳＭＡ路段平均間距為３４ｍ。 ３ 基層裂了縫了成因分析 京滬高速公路沂淮江段路面裂了縫了主要是基層反射裂了縫了，基層裂了縫了形成的主要原因是：基層裂了縫了基本上以非荷載型的裂了縫了即基層干縮、溫縮裂了縫了形式出現(xiàn)。干縮裂了縫了主要是基層施工時含水量未控制好，偏大，造成后期強度發(fā)展時失水收縮而產生裂了縫了。溫縮裂了縫了主要是由于外界溫度的原因受熱脹冷縮的作用而開裂。按開裂的表現(xiàn)形式主要分為縱向裂了縫了和橫向裂了縫了。 ３．１ 縱向裂了縫了 京滬高速公路路面基層縱向裂了縫了往往是由于基層強度下降，在重車荷載作用下基層受行車荷載車輪集中作用，產生的剪切作用而引起的，此種裂了縫了主要是受力裂了縫了，這也與縱向裂了縫了基本出現(xiàn)在輪跡附近比較吻合。出現(xiàn)縱向裂了縫了，基層板體性不好，容易進一步形成松散、網裂，主要表現(xiàn)在行車帶附近，且往往在路表伴隨有車轍。對這類裂了縫了一般不采用灌封處理，而進行銑刨處理。 ３．２ 橫向裂了縫了 橫向裂了縫了是半剛性基層常見病害之一。橫向裂了縫了的產生有多種因素，如基層裂了縫了反射、溫度變化、行車荷載、地基變形、疲勞裂了縫了等。其主要分為干縮、溫縮裂了縫了，因施工時含水量過大，二灰碎石在強度形成過程中失水收縮而開裂；此外二灰碎石是一種熱脹冷縮型材料，其溫度收縮系數(shù)為２５×１０－６～４０×１０－６，在高溫時具有較好的應力吸收功能，而在冬季，一次較大幅度的降溫可能產生的拉應變在３００×１０－６～５００×１０－６之間，遠遠超出瀝青混合料的極限拉應變，瀝青面層薄弱處就會產生裂了縫了；受力裂了縫了是基層在行車重載作用下，基層底部產生過大的拉應力而開裂形成的裂了縫了。

山東聯(lián)祥工程材料有限公司是目前國內最大的土工格室、土工格柵、土工布、土工膜、抗裂貼等土工材料生產廠家，位于山東省泰安高新技術開發(fā)區(qū)。公司成立以來，秉承質量第一的原則，把質量視為企業(yè)發(fā)展的根本，從原材料質量、設備和員工技術入手，腳踏實地的做好產品質量，從而用質量打開誠信的市場。

產品的好壞，首先是由原材料的質量決定的。我們生產使用的每一批原材料，都要經過成品實驗，把廠家送來的原材料入庫后，首先讓車間做幾個平米的樣品，再進行質量，質量合格才能用于大批量產品的生產，也就從源頭上保證了產品質量的穩(wěn)定。建廠以來，沒有一個客戶反饋我們的產品不好，這一點也可以從我們生產的很多出口訂單得到印證。

企業(yè)長期以來以雄厚的技術力量、優(yōu)秀的產品品質以及完善的售后服務不斷贏得市場，產品已廣泛應用于高速公路、鐵路、垃圾填埋場、水庫、污水處理場、海水養(yǎng)殖等多項國家重點工程，受到工大用戶的一致好評。在激烈的市場競爭中迅速成長起來的一家專業(yè)從事土工合成材料的研究、開發(fā)、生產、銷售的民營企業(yè)，已通過ISO9001.2000質量體系認證，現(xiàn)為中國土工合成材料協(xié)會會員單位。