四、土工格室施工工藝 施工流程：測量放樣——鋪設土工格室——固定土工格室。 1、在碎石墊層上將土工格室展開、拉直平順，緊貼下承層鋪平，保證荷載施加后處于良好受力狀態(tài)。用U 型鋼筋釘固定。 2、土工格室從臺階內(nèi)緣鋪設至加寬路基邊坡處，采用自錨式，以保證整體受力。 3、土工格室應張拉均勻并用U 型鋼釘固定，鋼釘間距為臺階部位0.5m ，其它部位1.0m ，并緊貼下承層。 4、土工格室的鋪筑坡度（縱橫向）應與路面平行，格室展開方向應與路基縱向中心線垂直。 5、土工格室鋪設以后，應及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。 6、土工格室上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置裝載機。一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 7、填料不允許直接卸在土工格室上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上。 五、質(zhì)量保證措施 1、成立質(zhì)量領導小組和質(zhì)量管理職能科室，制定質(zhì)量管理制度，監(jiān)督檢驗施工質(zhì)量，及時總結和評定質(zhì)量情況，解決質(zhì)量方面存在的問題。 2、施工中，配備有公路施工經(jīng)驗的管理人員和有較高專業(yè)水平的技術員，從嚴把技術關入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。 六、施工安全保證措施 1、建立以施工隊為主體的安全保障機構，安全工作達標結果作為考核業(yè)績的重要指標。 2、開展各種安全總結、評比活動，制定安全獎懲辦法，獎勵先進，對安全意識淡薄的進行處罰和督促，把安全做為一個永恒主題貫 穿在施工過程中。 3、堅持科學施工，嚴格操作規(guī)程，杜絕冒險蠻干、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。施工現(xiàn)場內(nèi)設置必要的安全標示牌。 4、在施工區(qū)域應作好防電、防火、防洪工作，防止發(fā)生一些意外傷害。 七、環(huán)保措施 1、成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，配備專職管理人員，專門負責檢查、督促各項環(huán)保工作。 2、盡量安排電動、機械施工，如用柴油機則采取措施防止漏油，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。 3、采取消聲、吸聲使施工噪音、振動達到施工場外環(huán)境標準。 八、文明施工 1、對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，嚴厲處罰。 2、成立現(xiàn)場文明施工小組，負責施工區(qū)域內(nèi)施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。 3、建立文明施工責任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。 4、施工現(xiàn)場的臨時設施包括生產(chǎn)料場、以及照明、動力線路等，嚴格按施工組織設計確定的施工平面布置、搭設或埋設整齊。 5、施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。 路橋集團三公局安新 改建工程NO.3標項目部 2006年2月20日 高強土工格室試驗段施工主要人員一覽表 （編號： ） F —3 合同號： NO.3 項目名稱：安新高速改擴建工程 施工單位： 路橋集團三公局工程有限公司 作業(yè)組（隊）： 路基土方一隊 試驗段樁號： K22+390-----K22+540左側 擬實施路段： K21+000----K24+000 承包商： 項目監(jiān)理工程師： 日期： 第37卷第9期 2011年3月文章編號:1009-6825(2011) 09-0087-02 山西建筑 S HANXI ARCH I TECTURE l 37No . 9 Vo. M ar . 2011 #87# 土工格室在挖方邊坡中的應用 曾曉輝 摘 要:介紹了土工格室這種新型土工合成材料的特性, 對其在挖方邊坡防護設計工程中的兩種應用形式) ) ) 土工格室植草護坡和錨桿框架梁內(nèi)土工格室固土植草護坡做了詳細闡述, 通過土工格室的應用, 解決了巖土邊坡工程中支擋結構 的設計與施工如何與邊坡植被護坡有機結合的問題。關鍵詞:土工格室, 挖方邊坡防護, 植被護坡中圖分類號:TU 413. 62

　　三、土工格室的工程應用： 　　1、 處理半填半路基 　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?，更好的解決不均勻沉陷的難題。 　　2、 風沙地區(qū)路基 　　風沙地區(qū)路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。 　　3、 臺背路基填土加筋 　　采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 　　4、 多年凍土地區(qū)路基 　　在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。 　　5、 黃土濕陷路基處理 　　對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 　　6、 鹽漬土、膨脹土 　　采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 　　產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù) 　　 產(chǎn) 品 型 號 格室縮疊 　　時的寬度 格室縮疊時的長度 格室伸張時的長度 格室伸張時的寬度 格室高 格室焊點距離 焊點數(shù) 格室單孔面積(m) 格室片厚 每件 　　片數(shù) 格室單位面積質(zhì)量(g/m) TGGS 　　-200-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 200 400 14 0.07 1±0.05 50 2400±50 TGGS 　　-150-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 150 400 14 0.07 1±0.05 50 1800±50 TGGS 　　-100-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 100 400 14 0.07 1±0.05 50 1200±50 TGGS 　　-75-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 75 400 14 0.07 1±0.05 50 900±50 TGGS 　　-75-400 62±3 5600±20 4100±50 6300±50 75 400 14 0.07 1±0.05 50 900±50 土工格室施工方案 施工方法： 1、工作面：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復施工正在進行，工作面將陸續(xù)提供，坡面平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產(chǎn)生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。 2、鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m 的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。 3、對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的一些雜物，使坡面保持平整，結實，亦可先灑一層優(yōu)質(zhì)土壤，以利植物生長。