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4、蓄水部分能將部分水儲藏起來。 5、能給植物生長提供充足的水份與氧氣。 6、量輕及屋頂隔熱保溫功能強(qiáng)。 產(chǎn)品概述： 是用聚乙烯塑料注塑而成。是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料。它同時(shí)具備了蓄水、排水、透氣、保溫隔熱、阻根刺（防止植物根系破壞混凝土結(jié)構(gòu)）等多種功能。結(jié)合土工布一起使用，可以避免細(xì)顆?；|(zhì)堵塞蓄水槽和排水通道，保持排水通暢和空氣流通，形成一個完整的、新型蓄、排水系統(tǒng)，被廣泛地應(yīng)用于城市園林綠化工程中。 產(chǎn)品性能： 是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料。它同時(shí)具備了蓄水、排水、透氣、保溫隔熱、阻根刺（防止植物根系破壞混凝土結(jié)構(gòu)）等多種功能 產(chǎn)品用途： 用于屋頂綠化、地下車頂板綠化、城市廣場、高爾夫球場、運(yùn)動場、污水處理廠、公共建筑綠化、廣場綠化、園區(qū)內(nèi)道路綠化工程。 產(chǎn)品參數(shù)： 材 料：改性高分子量HDPE 、玻璃纖維、納米氧化物、色料（標(biāo)準(zhǔn)配比） 顏 色：綠色或任何指定顏色 承載力： 最高200噸/平米 規(guī) 格： 395×395×30mm 、355×355×25mm 、355×355×20mm （注：各種規(guī)格可以定做。） 1、車庫頂板構(gòu)造。 2、規(guī)范 (1)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 （GB50345—2004） (2)《種植屋面工程技術(shù)規(guī)程》 （JGJ155-2007） (3)《地下建筑防水構(gòu)造》 (10j301) (4)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 (GB50108-2001) (5)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》 二、工程概況 工程名稱：天津?yàn)I海湖生態(tài)旅游度假區(qū)A7地塊工程 建設(shè)單位：天津樂湖房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：中國建筑科學(xué)研究院 監(jiān)理單位：北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司 施工單位：中國建筑第二工程局有限公司 工程地點(diǎn)：天津市濱海新區(qū)、黃港水庫一庫東南角，南側(cè)為港城大道，西側(cè)為京津高速公路，東側(cè)為唐津高速公路， 本工程共7棟住宅樓，主要功能為住宅、配套公建、地下為車庫、設(shè)備用房、等，分別為1#住宅樓、2#住宅樓、3#住宅樓、7#住宅樓、8#住宅樓、9#住宅樓、10#住宅樓，各住宅樓圍城一個整體的一層純地下車庫。 本工程用地面積24196.8㎡，總建筑面積189090.5㎡，其中地上160875.4㎡，地下28215.1㎡，地上27-33層，地下一層，建筑高度96.6m 。 建筑結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)體系，塔樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車庫采用框架結(jié)構(gòu)。建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級，設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度，地下室防水等級為一級，屋面防水等級為二級。 三、社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介 地下車庫種植平臺定位 利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫是汽車時(shí)代的居住特點(diǎn)，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。 地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)? 荷，這就形成了淺盆地形態(tài)： ● 穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻。 ● 根深植物根系在盆地水平延伸擴(kuò)展。 ● 深層積水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化。 淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求 淺盆地形態(tài)的人工干預(yù)措施 城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng) 淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。 現(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構(gòu)筑排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便。 四、車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 根據(jù)車庫頂板的具體條件推薦系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下： 1、綠色植被。 2、種植土層。 3、200g/m2聚酯無紡布。 4、25mm 高聚乙烯蓄排水板。 5、保護(hù)層。 6、隔離層 7、卷材防水層。 8、找平層。 9、找坡層 10、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 車庫頂板排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖:（見下頁） 五、25mm 高聚乙烯蓄排水板介紹 相關(guān)技術(shù)參數(shù) 六、排水系統(tǒng)安裝施工工藝 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工根據(jù)上圖所示直接在已經(jīng)完工的保護(hù)層上鋪 設(shè)，采用扣接的搭接方式。 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工條件 1、基層表面應(yīng)平整； 2、防水保護(hù)層施工完畢并經(jīng)過驗(yàn)收。 25mm 高聚乙烯蓄排水板的施工工藝 25mm 高聚乙烯蓄排水板的安裝施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求鋪設(shè)，板材的拼接采用扣接的搭接方式 1、工藝流程 基層驗(yàn)收→扣接25mm 高聚乙烯蓄排水板→鋪設(shè)聚酯無紡布→自檢驗(yàn)收→檢查驗(yàn)收。 2、操作要點(diǎn)及技術(shù)要求 （1）蓄排水板施工前需要統(tǒng)一規(guī)劃鋪設(shè)方向。 （2）排水板可按縱向或橫向統(tǒng)一的方向鋪設(shè)。 （3）本工程中，排水板的終止收口需要結(jié)合建筑外裝飾確定，圖中所示的收口做為一般常用做法。

，關(guān)系到防水的可靠性，應(yīng)選用熱合機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接。為保證便兩幅防水板之間的洞內(nèi)焊接質(zhì)量，洞內(nèi)幅與幅接縫處噴砼面應(yīng)事先整理平順，使防水層在平整的基面上進(jìn)行鋪貼。 （4）嚴(yán)格按施工工藝施工，防水板的搭接長度≮10cm，搭接接頭用雙縫熱熔焊接機(jī)焊接，用氣壓計(jì)充氣檢查，兩條焊縫間生成2.5邊的氣壓，在15分鐘，氣壓下降便應(yīng)小于0.25，確保接頭聯(lián)結(jié)質(zhì)量。 （5）防水板鋪好后，后續(xù)工序應(yīng)細(xì)心操作，不得損壞防水層，在二次模注灌注砼前再仔細(xì)檢查，如有損壞及時(shí)修補(bǔ)。 4、止水帶與止水條的設(shè)置 （1）施工前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，采用φ10鋼筋制作加工止水帶的鋼筋卡子。。立模時(shí)將其穿入堵頭板用做固定。 （2）施工中為保證止水帶的安裝質(zhì)量，澆注混凝土?xí)r，應(yīng)將止水帶彎折成直角形狀，其一側(cè)被澆注在混凝土中，另外一側(cè)則在施工后拉出，澆注在下一個循環(huán)的襯砌中。施工中，為方便止水帶彎折成直角，可在模板內(nèi)側(cè)用φ22鋼筋將止水帶固定在堵頭板上，但不得將止水帶弄破。要求在澆注混凝土的過程中，止水帶不得被掀起，一旦發(fā)現(xiàn)止水帶與止水條偏移。應(yīng)立即進(jìn)行糾正，防止下一次混凝土施工時(shí)不得已鑿出。 （3）止水帶與止水條在安裝時(shí)以及在混凝土澆搗作業(yè)過程中，應(yīng)注意止水帶與止水條的保護(hù)，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。 （4）加強(qiáng)混凝土振搗，排除止水帶、止水條底部氣泡和空隙，使止水帶、止水條和混凝土緊密結(jié)合。 5、防水混凝土的澆注 正陽3#隧道的二次襯砌混凝土采用C25防水混凝 土澆注，其抗?jié)B等級為S6，其具體施工要求如下了： （1）施工前，應(yīng)配備經(jīng)過檢驗(yàn)合格的計(jì)量器具，嚴(yán)格按照施工配合比施工。堅(jiān)持盤盤過磅。 （2）攪拌時(shí)按照設(shè)計(jì)配合比加入外加劑，增加抗水性。 （3）施工中加強(qiáng)混凝土的振搗工作，保證混凝土的密實(shí)性，提高其抗?jié)B性。 （4）由于本隧道的二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵輸送，施工中為保證防水混凝土的澆注質(zhì)量，應(yīng)設(shè)置專人經(jīng)常檢查輸送泵管路，確?；炷恋妮斔驼＃瑱z查內(nèi)容包括：是否有堵管現(xiàn)象；輸送泵的各個管節(jié)的接頭螺栓是否有松動現(xiàn)。如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)對管路進(jìn)行清洗并上緊螺栓。 （5）每次襯砌混凝土澆注完畢后，應(yīng)將輸送泵的管節(jié)清洗干凈后，堆放整齊，以便下次施工使用。 （6）混凝土輸送泵的混凝土出管壓力很大，襯砌施工前安裝管路時(shí)，不應(yīng)將混凝土出口的管口正對隧道內(nèi)鋪設(shè)好的防水板，嚴(yán)防防水板被混凝土的沖擊力沖裂或偏移。 （7）本隧道采用整體式臺車進(jìn)行二次襯砌工作，混凝土輸送泵布管時(shí)，其管路嚴(yán)禁綁縛在臺車上，以防管路振動造成臺車的搖晃，影響混凝土施工質(zhì)量。 （8）澆注混凝土?xí)r，其兩側(cè)邊墻應(yīng)對稱澆注，兩側(cè)混凝土澆注的高差不得大于50厘米，嚴(yán)防造成偏壓。 （9）為使混凝土有足夠的密實(shí)度，較好的起到防水作用，施工中采用插入式振動棒進(jìn)行振搗。 五、安全保證措施： 1、工地現(xiàn)場設(shè)立專職的安全員，對工地的安全工作全權(quán)負(fù)責(zé)。 2、防水板的鋪設(shè)中，施工人員在高空作業(yè)，應(yīng)佩帶安全繩，作業(yè)臺架應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)立剪刀撐，嚴(yán)防傾覆。 3、施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人查看隧道內(nèi)的圍巖及臨時(shí)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)通知。 4、進(jìn)行此項(xiàng)工程的作業(yè)時(shí)，隊(duì)安全員應(yīng)針對所施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，有針對性的進(jìn)行安全技術(shù)交底，要求該作業(yè)班組的成員參加，做到“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”。 5、進(jìn)行防水板的鋪設(shè)前鉆眼施工時(shí)，施工人員應(yīng)配備眼罩，以防灰塵進(jìn)入眼睛內(nèi)。 6、作業(yè)人員在作業(yè)工程中，各種電線路應(yīng)按照要求接設(shè)，不允許亂拉線，以防漏電或者電線將人絆倒。 7、在進(jìn)行二次襯砌的施工時(shí)，混凝土輸送泵的管節(jié)接頭處嚴(yán)禁站人，以防崩管傷人。 8、在襯砌臺車上作業(yè)的施工人員，除佩帶必要的防護(hù)用品外，必須佩帶安全繩。并且嚴(yán)禁上下多重作業(yè)，不得已時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。 六、質(zhì)量保證措施 1、所有進(jìn)場原材，必須有出廠合格證，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格后，方可使用。 2、防排水結(jié)構(gòu)的施工，必須嚴(yán)格按照工程部技術(shù)交底進(jìn) 行，嚴(yán)禁在現(xiàn)場私自更改。 3、現(xiàn)場設(shè)立兼職的質(zhì)量檢查員，對施工現(xiàn)場的質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并及時(shí)解決施工過程中遇到的質(zhì)量問題。 4、隧道內(nèi)縱橫向排水管的安裝，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的坡度和位置進(jìn)行，安裝前，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場的質(zhì)量檢查員或技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查，以防萬一。 5、防水板安裝前，一定要對安裝面進(jìn)行清理，嚴(yán)禁有堅(jiān)硬突出物的存在，導(dǎo)致防水板破漏，影響防水質(zhì)量。 6、有滲水或有股水流時(shí)，按規(guī)定安裝橡塑排水板和彈簧排水管，安裝時(shí)，應(yīng)找準(zhǔn)滲水或股水流的出水處，“對癥下藥”，充分發(fā)揮其防水作用，嚴(yán)禁敷衍了事。 7、防水板施工統(tǒng)一采用無釘熱合鋪設(shè)法，相鄰防水板搭接長度不得小于10厘米，防水板應(yīng)與鉆眼安裝的塑料脹管系接牢固。 8、鋪設(shè)防水板時(shí)，特別是在拱部的時(shí)候，不能將防水板拉的太緊，以免崩裂或被襯砌的混凝土壓斷，導(dǎo)致返工。 9、止水帶或止水條施工時(shí)，為保證其質(zhì)量，施工中應(yīng)時(shí)刻注意其位置有無變化，隨時(shí)糾正。 10、因地制宜的布設(shè)混凝土輸送泵的管路，使混凝土的輸送距離最短。施工中經(jīng)常對管路進(jìn)行檢查，嚴(yán)防堵管，造成澆注工作的停止。 11、若發(fā)現(xiàn)有未按照設(shè)計(jì)或規(guī)范要求施工的現(xiàn)象，將堅(jiān)決追究現(xiàn)場管理人員的責(zé)任，并對所施工項(xiàng)目堅(jiān)決予以返工重做。 基本含義 復(fù)合方式 防水層 施工 設(shè)計(jì) 優(yōu)缺點(diǎn) 編輯本段基本含義 　　復(fù)合式襯砌指的是分內(nèi)外兩層先后施作的隧道襯砌。在坑道開挖后,先及時(shí)施作與圍巖密貼的外層柔性支護(hù)(一般為噴錨支護(hù))，也稱初期支護(hù)，容許圍巖產(chǎn)生一定的變形，而又不致于造成松動壓力的過度變形。待圍巖變形基本穩(wěn)定以后再施作內(nèi)層襯砌（一般是模筑的），也稱二次支護(hù)。兩層襯砌之間，根據(jù)需要設(shè)置防水層，也可灌筑防水混凝土內(nèi)層襯砌而不做防水層。 編輯本段復(fù)合方式 　　復(fù)合式襯砌的外、內(nèi)層復(fù)合方式有以下幾種：噴錨支護(hù)和混凝土襯砌；噴錨支護(hù)和噴射混凝土襯砌；可縮式鋼拱噴射混凝土支護(hù)和模筑或噴射混凝土襯砌，以及裝配式襯砌(管片)和 復(fù)合式襯砌 模筑混凝土襯砌等。最通用的是外層采用噴錨支護(hù)或輕型管片，內(nèi)層采用整體式模筑混凝土襯砌。 編輯本段防水層 　　兩層襯砌間的防水層，可采用噴涂乳化瀝青等防水膠劑，或采用厚度不等的軟聚氯乙烯薄膜、聚異丁烯片、聚乙烯片等防水卷材，并固定在支護(hù)上。為保證防水卷材施工接縫的質(zhì) ，一般需要用

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