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~鞍山市反慮短絲土工布,廠家報(bào)價(jià),價(jià)格,電話,廠家歡迎您

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品 牌: 聯(lián)祥 
型 號: 滌綸 
規(guī) 格: 國標(biāo)100g-800g非標(biāo)全 
單 價(jià): 1.50元/平米 
起 訂: 600 平米 
供貨總量: 10000 平米
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 2 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 泰安市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2017-11-25 11:35
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【~鞍山市反慮短絲土工布,廠家報(bào)價(jià),價(jià)格,電話,廠家歡迎您】詳細(xì)說明

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     【歡迎光臨+{土工布廠家}集團(tuán)有限公司+歡迎您!】詳詢【156-6659-3633】我們的質(zhì)量可靠,價(jià)格公道(156-6659-3633(電話、微信)、QQ3475-90889),產(chǎn)品均經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測,具備產(chǎn)品合格證和檢測報(bào)告。我公司支持送貨上門,和多家成熟的物流公司都有著緊密的聯(lián)系,發(fā)貨快、到貨快、產(chǎn)品保護(hù)好,一切為客戶著想,(156-6659-3633(電話、微信)、QQ3475-90889),期待與您的合作!

2.布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是首選的長絲土工布的連接方法,即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱,使其部分達(dá)到融熔狀態(tài),并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕(雨雪天)天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下,土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法,即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接,且采用防化學(xué)紫外線的縫合線。縫合時(shí)最小寬度10cm,自然搭接時(shí)最小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。5對于縫接,要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線,縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。6土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后鋪設(shè)土工膜。7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監(jiān)理認(rèn)可后同上進(jìn)行鋪設(shè)。8各層的土工布相慶的編號為TN、BN。9膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應(yīng)與土工膜一同埋入錨固槽內(nèi)。 [==分割內(nèi)容==] 土工布 ????? 該產(chǎn)品具有優(yōu)越的透水性、過濾性、耐用性、可廣泛用于鐵路、公路、運(yùn)動(dòng)館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。主要有短纖針刺非織造土工布和裂膜絲機(jī)織土工布。 機(jī)能: ■利用土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,從而有效的截留砂土流失。 ■土工布具有良好的導(dǎo)水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。 ■利用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力,增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。 ■有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散,傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。 ■防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。 ■網(wǎng)孔不易堵塞—因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應(yīng)變性和運(yùn)動(dòng)性。 ■高透水性—在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性 ■耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀,抗氧化 ■施工簡單—重量輕,使用方便,施工簡單 ? 產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù) 序號 項(xiàng)目\指標(biāo)\規(guī)格 150? 200 100 250 300 ?350 ?400 450 500 600 800 備注 1 單位面積質(zhì)量 偏差,% 8 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 2 厚度,mm ≥ 0.9 1.3 1.7 2.1 2.4 2.7 3.0 3.3 3.6 4.1 5.0 3 幅度,偏差,% -0.5 4 斷裂強(qiáng)力,KN/m ≥ 2.5 4.5 6.5 8.0 9.5 11.0 12.5 14.0 16.0 19.0 25.0 縱橫向 5 斷裂伸長率,% 25~100 6 CBR頂破強(qiáng)力,KN ≥ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.2 4.0 7 等效孔徑0 (0 ),mm 0.07~0.2 8 垂直滲透系數(shù),cm/s Kx(10-1~10-3) K=1.0 ~9.9 9 撕破強(qiáng)力,KN≥ 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.33 0.38 0.42 0.46 0.60 縱橫向 ????? 1)規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實(shí)際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間時(shí),按內(nèi)插法計(jì)算相應(yīng)考核指標(biāo);超出表中范圍時(shí),考核指標(biāo)由供需雙方協(xié)商確定。 ????? 2)標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計(jì)或協(xié)議。 ????? 3)以上技術(shù)數(shù)據(jù)若有變更恕不另行通知。 ????? 4)可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)其它規(guī)格產(chǎn)品。 土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來,使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 強(qiáng)力土工格室施工方案就是在邊坡修整平后,在坡面上鋪一層土工格室,格室內(nèi)充填黏土并植草綠化??紤]到炭質(zhì)泥巖對水的敏感性,設(shè)計(jì)時(shí)在土工格室下加鋪一層土工膜以隔離坡面水與炭質(zhì)泥巖,即在修平坡面后,迅速在坡面上鋪一層土工膜,然后再在土工膜上鋪土工格室。施工時(shí)設(shè)置u形釘臨時(shí)支護(hù)土工格室,并在土工格室培土植草后還要設(shè)置水泥釘以增加土工格室長期穩(wěn)定性。 強(qiáng)力土工格室在柳州繞城高速公路中主要用于炭質(zhì)泥巖邊坡加固。施工流程:清理修整邊坡,鋪設(shè)防水土工膜,鋪設(shè)土工格室,用鋼筋U形釘固定土工格室,回填土到土工格室內(nèi)并夯實(shí),強(qiáng)力土工格室高度,用水泥釘加固并注滿M20水泥漿一植草綠化。 土工格室護(hù)坡,配植根系發(fā)達(dá)的草種,既可固土護(hù)坡,又可綠化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。柳州繞城高速公路采用土工格室處治邊坡, 具有以下優(yōu)點(diǎn):固土效果好,減少坡面徑流的沖刷作用。封閉效果好,防止地表水深入坡體內(nèi),保證了炭質(zhì)泥巖不受雨水浸泡。坡體穩(wěn)定性較好,綠化、美觀效果好。 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。 特性 1、具有伸縮自如,運(yùn)輸可縮疊,施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如,運(yùn)輸體積小;聯(lián)接方便、施工速度快。 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為"一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。"它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。 伸縮自如,運(yùn)輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域,它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓,從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說,通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實(shí)過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。

2.布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是首選的長絲土工布的連接方法,即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱,使其部分達(dá)到融熔狀態(tài),并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕(雨雪天)天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下,土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法,即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接,且采用防化學(xué)紫外線的縫合線??p合時(shí)最小寬度10cm,自然搭接時(shí)最小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。5對于縫接,要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線,縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。6土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后鋪設(shè)土工膜。7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監(jiān)理認(rèn)可后同上進(jìn)行鋪設(shè)。8各層的土工布相慶的編號為TN、BN。9膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應(yīng)與土工膜一同埋入錨固槽內(nèi)。 [==分割內(nèi)容==] 土工布 ????? 該產(chǎn)品具有優(yōu)越的透水性、過濾性、耐用性、可廣泛用于鐵路、公路、運(yùn)動(dòng)館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。主要有短纖針刺非織造土工布和裂膜絲機(jī)織土工布。 機(jī)能: ■利用土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,從而有效的截留砂土流失。 ■土工布具有良好的導(dǎo)水性能,它可以土體內(nèi)部形成排水通道,將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。 ■利用土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力,增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,以改善土體質(zhì)量。 ■有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散,傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。 ■防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。 ■網(wǎng)孔不易堵塞—因不定型纖維組織形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有應(yīng)變性和運(yùn)動(dòng)性。 ■高透水性—在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性 ■耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀,抗氧化 ■施工簡單—重量輕,使用方便,施工簡單 ? 產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù) 序號 項(xiàng)目\指標(biāo)\規(guī)格 150? 200 100 250 300 ?350 ?400 450 500 600 800 備注 1 單位面積質(zhì)量 偏差,% 8 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 2 厚度,mm ≥ 0.9 1.3 1.7 2.1 2.4 2.7 3.0 3.3 3.6 4.1 5.0 3 幅度,偏差,% -0.5 4 斷裂強(qiáng)力,KN/m ≥ 2.5 4.5 6.5 8.0 9.5 11.0 12.5 14.0 16.0 19.0 25.0 縱橫向 5 斷裂伸長率,% 25~100 6 CBR頂破強(qiáng)力,KN ≥ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.2 4.0 7 等效孔徑0 (0 ),mm 0.07~0.2 8 垂直滲透系數(shù),cm/s Kx(10-1~10-3) K=1.0 ~9.9 9 撕破強(qiáng)力,KN≥ 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.33 0.38 0.42 0.46 0.60 縱橫向 ????? 1)規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實(shí)際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間時(shí),按內(nèi)插法計(jì)算相應(yīng)考核指標(biāo);超出表中范圍時(shí),考核指標(biāo)由供需雙方協(xié)商確定。 ????? 2)標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計(jì)或協(xié)議。 ????? 3)以上技術(shù)數(shù)據(jù)若有變更恕不另行通知。 ????? 4)可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)其它規(guī)格產(chǎn)品。 土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來,使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 強(qiáng)力土工格室施工方案就是在邊坡修整平后,在坡面上鋪一層土工格室,格室內(nèi)充填黏土并植草綠化??紤]到炭質(zhì)泥巖對水的敏感性,設(shè)計(jì)時(shí)在土工格室下加鋪一層土工膜以隔離坡面水與炭質(zhì)泥巖,即在修平坡面后,迅速在坡面上鋪一層土工膜,然后再在土工膜上鋪土工格室。施工時(shí)設(shè)置u形釘臨時(shí)支護(hù)土工格室,并在土工格室培土植草后還要設(shè)置水泥釘以增加土工格室長期穩(wěn)定性。 強(qiáng)力土工格室在柳州繞城高速公路中主要用于炭質(zhì)泥巖邊坡加固。施工流程:清理修整邊坡,鋪設(shè)防水土工膜,鋪設(shè)土工格室,用鋼筋U形釘固定土工格室,回填土到土工格室內(nèi)并夯實(shí),強(qiáng)力土工格室高度,用水泥釘加固并注滿M20水泥漿一植草綠化。 土工格室護(hù)坡,配植根系發(fā)達(dá)的草種,既可固土護(hù)坡,又可綠化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。柳州繞城高速公路采用土工格室處治邊坡, 具有以下優(yōu)點(diǎn):固土效果好,減少坡面徑流的沖刷作用。封閉效果好,防止地表水深入坡體內(nèi),保證了炭質(zhì)泥巖不受雨水浸泡。坡體穩(wěn)定性較好,綠化、美觀效果好。 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。 特性 1、具有伸縮自如,運(yùn)輸可縮疊,施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如,運(yùn)輸體積小;聯(lián)接方便、施工速度快。 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為"一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。"它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。 伸縮自如,運(yùn)輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域,它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓,從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說,通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實(shí)過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。

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