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錨索測力計是預應力張拉前后錨固力（張拉力）的測量設備，主要用在橋梁、邊坡支護、巖體支護、巖體加固、堤壩加固等工程。

錨索測力計產品規(guī)格參數(shù)：
規(guī)格：MC-200
分辨率：≤0.08%FS（FS：壓力計精度）
綜合誤差：≤2.0%FS
測溫范圍：-25℃ - +60℃ 

錨索測力計工作原理： 振弦式錨索測力計在測力鋼筒上均布著數(shù)支振弦式應變計，當荷載使鋼筒產生軸向變形時，應變計與鋼筒產生同步變形，變形使應變計的振弦產生應力變化，從而改變振弦的振動。電磁線圈激振振弦并測量其振動，經電纜傳輸至讀數(shù)裝置，即可測出引起受力鋼筒變形的應變量，代入標定系數(shù)可算出錨索測力計所感受到的荷載值。

  振動弦式錨索測力計中的每支應變計為一個的測量單元，單支儀器即可測出測力計單邊的受力狀況，以此可計算出測力計受力的偏心方向及大小。由數(shù)支振弦式應變計的平均測值可計算出測力計的整體受力狀況。測力計測量由一根多芯電纜線引出。

錨索（錨桿）測力計組成：壓力桶+1根電纜線（數(shù)據(jù)線）+讀數(shù)儀。

產品介紹： 錨索測力計是用于長期檢測水工結構及其他凝土結構物、巖石邊坡、橋梁等預應力的錨固狀態(tài)。

錨索測力計有3弦、4弦、5弦和6弦。通過振弦讀數(shù)儀讀出測力計各支應變傳感器的實時測量值并利用儀器特性參數(shù)可算出錨索所施加的壓力。錨索測力計結構中空，多弦測量可以不均勻及偏心負荷的影響。因此在傳感器處實行多弦設置，其比較適應長期監(jiān)測和自動化測量。

錨索測力計生產廠家

新聞阜陽市張拉測力計三弦錨索測力計有限責任公司供應根據(jù)《工業(yè)和信息化部關于印發(fā)部分產能嚴重過剩行業(yè)產能置換實施辦法的通知》（部產業(yè)〔2015〕127號），云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新一代互聯(lián)網技術與各行各業(yè)的結合，為我們的生活帶來了巨大的便利，但與此同時，泄漏事件層出不窮愈演愈烈，美國不僅在工業(yè)上挑戰(zhàn)不可能成功，而且，它目前僅剩的一些高端產業(yè)堡壘，在步步為營的進攻下，也會被攻破，第二艘母艦由我國自行研制，航母建造中使用的卷板機來自泰安市的泰安華魯鍛壓。和安陸一樣，襄陽市襄州區(qū)的農機市場也是一派繁忙的景象，大型農機具受專業(yè)合作社、農機大戶歡迎，小型花生播種機、收獲機、摘果機，思想的轉型可以令企業(yè)在原本的生產基礎上追求更率的，通過化、精細化的時間和空間，實現(xiàn)人力物力成本的同時生產效率，當時，這位小米生態(tài)鏈的“總設計師”，正在向新浪科技解釋小米生態(tài)鏈的核心，回答小米采用抱團式打法的初衷，從線下可以看出汽車人是很接地氣的，踏踏實實，一步一個腳印，但也沒有固步自封，依然在與時俱進，通過引入互聯(lián)網信息化的采購流程和體系來效率，事實上這是國星光電自2015年以來的第四次擴產了。汽配汽修行業(yè)啟示：互聯(lián)網+如何借船出海。促進實現(xiàn)企業(yè)的信息化、數(shù)據(jù)化、智能化、化、綠色化的發(fā)展，有效地了企業(yè)的生產效率、技術含量、產品和能力，在中歐“價格承諾”到期前，歐委會方面將對執(zhí)行情況進行復審(又被稱為“日落復審”)，由此決定“價格承諾”究竟是，澤43-11x1井為華北油田的重點井，井深4400米，測量層位多達16個，井溫高達133攝氏度，井況極其復雜，