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指出：實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略著眼于全面建成小康社會(huì)、基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家作出的重大戰(zhàn)略決策。做好鄉(xiāng)村振興工作，既是貫徹落實(shí)中央重大決策部署、搶抓千載難逢發(fā)展機(jī)遇的實(shí)際行動(dòng)，也是推動(dòng)新區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展、響應(yīng)農(nóng)民對美好生活向往的實(shí)際行動(dòng)。新區(qū)各級(jí)各部門必須牢固樹立搶抓機(jī)遇、用好機(jī)遇的強(qiáng)烈意識(shí)，從頭抓緊、主動(dòng)研究、扎實(shí)推進(jìn)，推動(dòng)新區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 孔德勝強(qiáng)調(diào)：2018年省推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績考核工作，是對全省各地推進(jìn)鄉(xiāng)村振興工作是否扎實(shí)、成效是否明顯、群眾是否滿意等方面開展的一次綜合考評，是對五級(jí)書記抓鄉(xiāng)村振興工作的一次重要檢驗(yàn)，是對各地推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略各項(xiàng)工作實(shí)績的一次階段性驗(yàn)收。新區(qū)各級(jí)各相關(guān)部門必須高度重視，把迎檢工作作為當(dāng)前首要的工作任務(wù)，全力以赴抓緊抓好。要嚴(yán)明責(zé)任、嚴(yán)格督查、嚴(yán)肅問責(zé)，確保爭分進(jìn)位。要對標(biāo)對表抓好查漏補(bǔ)缺，切實(shí)抓好鄉(xiāng)村振興“兩覆蓋”工作（“千企幫千村”行動(dòng)全覆蓋、社會(huì)資金全覆蓋），迎接好第三方評估檢查，迅速做好整治工作，加強(qiáng)與省、市直部門的溝通聯(lián)系，以最良好的狀態(tài)迎接考核。 省組織的2018年推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績考核工作將在2月下旬開始，其中省第三方評估將于下周啟動(dòng)。 不過隨著2020年后補(bǔ)貼取消的時(shí)間點(diǎn)逼近，2019年或?qū)⑿略觥?年內(nèi)完成2萬公里運(yùn)營里程”的時(shí)間要求。這也意味著，目前未達(dá)標(biāo)、運(yùn)營異常的車輛，如果沒有切實(shí)措施，幾乎不可能再拿到補(bǔ)貼。2、申報(bào)清算補(bǔ)貼的車輛規(guī)模要求為減少清算、核查等工作的成本和工作量，2019年或?qū)⑼瞥錾陥?bào)清算補(bǔ)貼的車輛規(guī)模要求，具體來看，乘用車清算車輛要求大于10000臺(tái)、客車清算車輛要求大于2000臺(tái)、專用車清算車輛要求大于2000臺(tái)。以此來看，推廣規(guī)模不達(dá)標(biāo)的車企顯然基本無緣補(bǔ)貼清算。3、出現(xiàn)重大安全事故的車企，取消補(bǔ)貼資格有目共睹的是，2018年新能源汽車安全事故密集出現(xiàn)，工信部也于去年9月相繼對客車、乘用車、載貨汽車開展安全隱患專項(xiàng)排查工作（詳見《查出問題直接斷補(bǔ)！工信部對新能源乘用車、物流車開展安全隱患專項(xiàng)排查》），而這一安全監(jiān)管思路同樣體現(xiàn)在2019年補(bǔ)貼政策新增條款之中。出現(xiàn)重大安全事故的車企，取消補(bǔ)貼資格的同時(shí)甚至追回已下發(fā)的補(bǔ)貼資金?；谝陨险弑尘凹艾F(xiàn)狀，在補(bǔ)貼清算過程中如何界定新能源車輛是否達(dá)到相關(guān)要求，據(jù)電車匯了解，這一布局早在2016年就已經(jīng)開展。2016年11月29日，工信部組織相關(guān)單位在北京市中國科技會(huì)堂召開了新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作宣貫會(huì)，時(shí)任工信部裝備工業(yè)司副司長的瞿國春強(qiáng)調(diào)，建立健全國家、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測平臺(tái)的監(jiān)管體系。目前這一監(jiān)管體系已經(jīng)建成。新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)官方數(shù)據(jù)顯示，截止2018年12月，平臺(tái)累計(jì)接入新能源汽車156.25萬輛，其中乘用車占接入總量75.8%，客車占接入總量12.6%，專用車占接入總量11.6%。未來一段時(shí)間，整車企業(yè)想要申請國家補(bǔ)貼，必須要經(jīng)過據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺(tái)的檢測實(shí)際數(shù)據(jù)才可申報(bào)；另外一方面，隨著補(bǔ)貼逐步退坡并向運(yùn)營端轉(zhuǎn)變，未來恒定新能源汽車運(yùn)營效果并給予運(yùn)營補(bǔ)貼的相關(guān)事宜，也將由監(jiān)控中心出具第三方認(rèn)證。與此同時(shí)，隨著財(cái)政補(bǔ)貼資金退出時(shí)間點(diǎn)一步步臨近，部分已推廣達(dá)標(biāo)車型也將無處遁尋。

新型三維土工網(wǎng)墊規(guī)格性能參數(shù):
規(guī)格
項(xiàng)目 EM2 EM3 EM4 EM5
單位面積克重(g/m2) (kN) ≥ 220 260 350 430
厚度(mm) ≥ 10 12 14 16
縱向拉伸強(qiáng)度(kN) ≥ 0.8 1.4 2.0 3.2
橫向拉伸強(qiáng)度(kN) ≥ 0.8 1.4 2.0 3.2
備注：特殊規(guī)格尺寸可根據(jù)合同或協(xié)議要求生產(chǎn)

三維土工網(wǎng)墊是以熱塑性樹脂為原料，經(jīng)擠出成網(wǎng)、拉伸、點(diǎn)焊復(fù)合等工序而成的表面呈凹凸泡狀的多層塑料三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)墊，它的底層為一高膜量基礎(chǔ)層，能防止變形和水土流失，表層為起泡層，填入土壤，種上草籽，是非常理想的土壤植被防護(hù)材料。規(guī)格型號(hào)分為：EM2、EM3、EM4、EM5。
       在草皮沒有長成之前，可以保護(hù)土地表面免遭風(fēng)雨的侵蝕，同時(shí)在播種初期穩(wěn)固草籽;植物生長起來后組成的復(fù)合保護(hù)層可經(jīng)受高水位，大流速的雨水沖刷；可替代混凝土、瀝青、拋石等坡面防護(hù)材料，主要用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面保護(hù)。三維土工網(wǎng)墊是一種三維結(jié)構(gòu)的適用于水土保持的新型土工合成材料，可有效的防止水土流失增加綠化面積，改善生態(tài)環(huán)境。
1、可替代混凝土，瀝青，拋石等坡面防護(hù)材料，主要用于公路，鐵路，河道，堤壩，山坡等坡面防護(hù)。
2、在草皮沒長成之前，可以保護(hù)土地免遭風(fēng)雨侵蝕。
3、植物生長起來之后形成的復(fù)合保護(hù)層可以經(jīng)受高水位，大流速的沖刷。
4、可大幅度降低工程造價(jià)，造價(jià)僅為混凝土護(hù)坡和干砌塊石護(hù)坡的1/7，漿砌塊石的1/8。
5、由于采用高分子材料以及UV抗紫外線穩(wěn)定劑，其化學(xué)穩(wěn)定性高，對環(huán)境無污染（降解型 的網(wǎng)墊二年后在土中可不留痕跡）。
6、施工簡便，在地表平整后，即可施工。

三維植被網(wǎng)施工方法：
1.邊坡處理
將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實(shí)平整，確保坡面平順。
2.鋪設(shè)三維網(wǎng)植被網(wǎng)
鋪設(shè)：將三維網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。
預(yù)埋：三維網(wǎng)鋪于坡頂時(shí)需延伸40～80cm，埋于土中并壓實(shí)。
錨固：將三維網(wǎng)自下而上用ф6mm以上的U型鋼筋將三維網(wǎng)固定，U型鋼筋長約15～30cm，寬約8mm，U型鋼筋間距約1.5～2.5m，中間用8﹟U型鐵釘或竹釘進(jìn)行輔助固定。
覆土：三維網(wǎng)鋪設(shè)完畢，將泥土均勻覆蓋于三維網(wǎng)上，將網(wǎng)包覆蓋住，直至不出現(xiàn)空包，確保三維植被網(wǎng)上泥土厚度不小于12mm。然后將肥料、生長素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。肥料為氮:磷:鉀=15:15:15或氮:磷:鉀=10：8：7的復(fù)合肥及含N有機(jī)質(zhì)，肥量約為30～50g/㎡。
3.噴播
覆土回填完畢，進(jìn)行液壓噴播，即將草籽(按每平方25克左右噴播)和促使其生長的附著劑、木纖維、肥料、生長素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過液壓噴播機(jī)均勻噴灑于坡面上。
4.覆蓋
噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷，促使種子生長。若溫度太高，則無需覆蓋，以免病蟲害的發(fā)生。
5.養(yǎng)護(hù)管理
噴草施工完成之后，必需定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直到草坪成坪。待草坪長至5cm左右時(shí)，即可揭開無紡布

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