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聚氨酯泡沫塑料由于價格較低的聚醚多元醇在60年代的大量生產(chǎn)，以及一步法和連續(xù)法軟泡生產(chǎn)工藝及設(shè)備的開發(fā)，聚氨酯軟泡獲得應用。60年代中期，冷熟化半硬泡和自結(jié)皮模塑泡沫被開發(fā)，70年代在高活性聚醚多元醇的基礎(chǔ)上開發(fā)了冷熟化高回彈泡沫。70年發(fā)了聚氨酯軟泡的Maxfoam頂發(fā)泡工藝、垂直發(fā)泡工藝，使塊狀聚氨酯軟泡的工藝趨于成熟。經(jīng)過多年的努力，直至現(xiàn)在，隨著各種新型聚醚多元醇及勻泡劑的開發(fā)，還開發(fā)了各種模塑聚氨酯泡沫塑料。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：無錫丙烯酸球場廠家地址塑料五金制品生產(chǎn)企業(yè)出口相應商品將不再需要報檢。陽江部分塑料五金制品免報檢近年來，雖然貿(mào)形勢復雜嚴峻，但我市餐廚用品出口量均呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月，我市出口餐廚用品6171批，貨值8301.7萬美元，同比分別增長21.6%和49.7%.陽江檢驗檢疫局相關(guān)負責人介紹，取消對此類商品的法檢要求，將大大提升該類貨物的出口通關(guān)速度，減輕企業(yè)負擔，為我市380余家出口塑料五金制品的生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大紅利。汽車內(nèi)飾用泡沫背襯基塑料、織物與纖維板和其它硬質(zhì)基材的粘接，過去一直使用溶劑型膠粘劑，隨著環(huán)保法規(guī)的健全以及人們環(huán)保意識的增強，溶劑型汽車膠粘劑將會逐漸被環(huán)保型膠粘劑，如水基膠粘劑所取代，尤其是水基汽車內(nèi)飾膠的推廣應用勢在必行。隨著新型汽車塑料部件的用量以及汽車內(nèi)飾膠的不斷水性化，水基膠粘劑在汽車上的用量將會不斷，西歐、日本等先進的汽車生產(chǎn)國水基聚氨酯膠粘劑每年以8%～10%的速率增長，美國水基膠粘劑占總量的60%，日本的汽車內(nèi)飾膠幾乎全部實現(xiàn)水性化。