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?！　?008年廣州地鐵有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線及4號(hào)線在運(yùn)營(yíng)中，2009年底5號(hào)線開通，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴(kuò)建中。從2004年開始，廣州地鐵每年平均開通35公里，預(yù)計(jì)2010年8號(hào)線及廣佛線全線全部開通運(yùn)營(yíng)。2011-2020年還將建設(shè)11條線路，300公里左右。至2020年，將建成530公里左右線路，核心區(qū)站點(diǎn)覆蓋將達(dá)到80%以上，基本實(shí)現(xiàn) 30、60 的出行目標(biāo)，即利用地鐵網(wǎng)絡(luò)，環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心；公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到70%，地鐵占總公交出行量達(dá)到70%?！　∩钲诘叵妈F路現(xiàn)時(shí)由深圳地鐵有限公司、深圳龍崗地鐵有限公司、港鐵地鐵（深圳）有限公司負(fù)責(zé)興建。深圳地鐵是中國(guó)廣東省深圳市的城市地鐵系統(tǒng)。始建于1999年，于2004年12月28日正式通車。隨著深圳地鐵的開通，深圳已成為大中華地區(qū)繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺(tái)北后第七個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市?，F(xiàn)已投入運(yùn)行的有羅寶線和龍華線，2007年全長(zhǎng)21.866公里，并設(shè)有19個(gè)車站?！　?007年1月，深圳成功申辦2011年第26屆世界大運(yùn)會(huì)，對(duì)深圳交通尤其是地鐵發(fā)展提出了更高要求。原有的地鐵近期建設(shè)規(guī)模需做出適當(dāng)調(diào)整。在此背景下，深圳申請(qǐng)對(duì)已經(jīng)批復(fù)的地鐵近期建設(shè)規(guī)劃（2005-2010年）進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，擴(kuò)大深圳市近期地鐵建設(shè)規(guī)模?！　?008年深圳有5條地鐵線同時(shí)施工，其中83個(gè)地下車站完成土建主體工程的32%，28個(gè)高架站及區(qū)間完成土建主體工程30%?！　±^《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》通過專家評(píng)審之后，東莞被國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部列為軌道交通第二批待批城市的首位?！　|莞市地鐵線網(wǎng)由4條線路構(gòu)成，線路總長(zhǎng)約195km，線路途經(jīng)市域范圍32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)中的23個(gè)，線網(wǎng)設(shè)置車站總數(shù)為55座?！　?007年6月28日，計(jì)劃總投資146.75億元的廣佛地鐵全面動(dòng)工。廣佛地鐵是國(guó)內(nèi)首條城際地鐵。廣佛線橫跨廣州的海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山的禪城區(qū)、南海區(qū)。佛山市境內(nèi)14.777公里，設(shè)11座車站；廣州市境內(nèi)18.196公里，設(shè)10座車站。佛山市城市快速軌道交通規(guī)劃中將建設(shè)的地鐵有6條線路?！　≌c(diǎn)國(guó)際發(fā)布的《2010-2015年廣東省地鐵行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共九章。首先介紹了地鐵的定義、特點(diǎn)、構(gòu)造用途等，接著分析了中國(guó)地鐵行業(yè)的發(fā)展概況和廣東省地鐵行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，然后具體介紹了廣州地鐵、深圳地鐵、東莞地鐵、佛山地鐵的建設(shè)情況。隨后，報(bào)告對(duì)廣東省地鐵做了運(yùn)營(yíng)管理分析和商業(yè)開發(fā)分析，最后分析了廣東省地鐵行業(yè)的投融資狀況。您若想對(duì)廣東省地鐵行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資廣東地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。報(bào)告正式版正文目錄第一章　地鐵的相關(guān)概述　　1.1　地鐵的概念及特點(diǎn)　　　　1.1.1　地鐵的定義　　　　1.1.2　地鐵的特點(diǎn)　　　　1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)　　1.2　地鐵構(gòu)造與用途　　　　1.2.1　地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成　　　　1.2.2　地鐵的主要用途　　　　1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛第二章　中國(guó)地鐵行業(yè)分析　　2.1　地鐵行業(yè)發(fā)展概況　　　　2.1.1　中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮　　　　2.1.2　地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展　　　　2.1.3　中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)　　　　2.1.4　中國(guó)地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期　　2.2　中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀　　　　2.2.1　香港地鐵　　　　2.2.2　北京地鐵　　　　2.2.3　上海地鐵　　　　2.2.4　天津地鐵　　　　2.2.5　南京地鐵　　　　2.2.6　武漢地鐵　　　　2.2.7　成都地鐵　　2.3　地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析　　　　2.3.1　地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本　　　　2.3.2　地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性　　　　2.3.3　地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求　　　　2.3.4　中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向　　2.4　中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析　　　　2.4.1　放寬地鐵發(fā)展政策　　　　2.4.2　制定正確的產(chǎn)業(yè)政策　　　　2.4.3　完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)　　　　2.4.4　開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃　　　　2.4.5　強(qiáng)化地鐵工程管理　　　　2.4.6　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織　　　　2.4.7　構(gòu)筑地鐵文化第三章　廣東地鐵建設(shè)的環(huán)境分析　　3.1　廣東省宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀　　　　3.1.1　2007年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況　　　　3.1.2　2008年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況　　　　3.1.3　2009年廣東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況　　　　3.1.4　金融危機(jī)對(duì)廣東經(jīng)濟(jì)的影響　　3.2　廣東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體狀況　　　　3.2.1　 十五 廣東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回顧　　　　3.2.2　2007年廣東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成情況　　　　3.2.3　2008年廣東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資情況分析　　　　3.2.4　2009年廣東投資1760億完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)　　　　3.2.5　廣東擬建七大基建投資集團(tuán)加強(qiáng)城市建設(shè)　　3.3　廣東省交通基建發(fā)展機(jī)遇分析　　　　3.3.1　國(guó)家出臺(tái)四萬億擴(kuò)大內(nèi)需政策　　　　3.3.2　2008-2012年廣東省投資3600億元用于交通建設(shè)　　　　3.3.3　廣東安排巨資建設(shè)軌道交通第四章　廣州市地鐵發(fā)展分析　　4.1　廣州市地鐵建設(shè)概況　　　　4.1.1　廣州已運(yùn)營(yíng)地鐵線路現(xiàn)狀　　　　4.1.2　廣州地鐵基本票價(jià)政策　　　　4.1.3　2008年廣州地鐵加強(qiáng)沿線停車場(chǎng)建設(shè)　　　　4.1.4　2009年廣州地鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)　　4.2　廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新　　　　4.2.1　廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新　　　　4.2.2　移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用　　　　4.2.3　線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用　　4.3　廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃　　　　4.3.1　2010年廣州地鐵有望躍升世界十強(qiáng)　　　　4.3.2　廣州地鐵近期發(fā)展計(jì)劃　　　　4.3.3　廣州亞運(yùn)新城地鐵建設(shè)規(guī)劃　　　　4.3.4　廣州地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃藍(lán)圖第五章　深圳地鐵發(fā)展分析　　5.1　深圳地鐵基本概述　　　　5.1.1　深圳地鐵建設(shè)現(xiàn)狀　　　　5.1.2　深圳地鐵已建成路線　　　　5.1.3　深圳地鐵線路規(guī)劃方案　　　　5.1.4　深圳地鐵車票與票價(jià)　　　　5.1.5　深圳地鐵設(shè)施情況　　5.2　深圳地鐵投資建設(shè)情況　　　　5.2.1　深圳地鐵3號(hào)線工程進(jìn)展順利　　　　5.2.2　深圳地鐵5號(hào)線進(jìn)入快速建設(shè)階段　　　　5.2.3　備戰(zhàn)大運(yùn)會(huì)深圳地鐵建設(shè)全面加速　　　　5.2.4　2009年深圳地鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)第六章　廣東其他地區(qū)地鐵建設(shè)概況　　6.1　東莞市　　　　6.1.1　東莞被列為第二批地鐵待批城市首位　　　　6.1.2　東莞市地鐵建設(shè)背景　　　　6.1.3　東莞地鐵規(guī)劃概況　　　　6.1.4　東莞市地鐵 內(nèi)聚外聯(lián) 功能分析　　　　6.1.5　東莞地鐵首期2009年動(dòng)工開建　　6.2　佛山市　　　　6.2.1　佛山市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀　　　　6.2.2　2007年廣佛地鐵工程啟動(dòng)　　　　6.2.3　佛山地鐵建設(shè)規(guī)劃　　　　6.2.4　佛山市地鐵工程實(shí)施構(gòu)想第七章　廣東地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析　　7.1　地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討　　　　7.1.1　國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況　　　　7.1.2　國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析　　　　7.1.3　地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析　　　　7.1.4　實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路　　7.2　廣州地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析　　　　7.2.1　廣州市地下鐵道總公司介紹　　　　7.2.2　2007年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析　　　　7.2.3　2008年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況　　　　7.2.4　廣州地鐵開始實(shí)施上市融資計(jì)劃　　7.3　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析　　　　7.3.1　深圳市地鐵有限公司簡(jiǎn)介　　　　7.3.2　2008年深圳地鐵運(yùn)營(yíng)分析　　　　7.3.3　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)　　　　7.3.4　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理體系的構(gòu)建第八章　廣東地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析　　8.1　地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)　　　　8.1.1　地鐵的經(jīng)濟(jì)特征　　　　8.1.2　地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)　　8.2　廣東地鐵商業(yè)的發(fā)展　　　　8.2.1　地鐵商業(yè)的基本概述　　　　8.2.2　廣州地鐵商業(yè)發(fā)展綜述　　　　8.2.3　廣州地鐵沿線商業(yè)分布情況　　　　8.2.4　深圳地鐵商業(yè)發(fā)展分析　　　　8.2.5　深圳地鐵地下空間的商業(yè)開發(fā)利用　　8.3　廣東地鐵房產(chǎn)的發(fā)展　　　　8.3.1　地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系　　　　8.3.2　廣州地鐵沿線房產(chǎn)概況　　　　8.3.3　廣州地鐵沿線房產(chǎn)發(fā)展前景光明　　　　8.3.4　深圳地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況　　　　8.3.5　深圳地鐵三號(hào)線沿線樓盤分析　　8.4　廣東其他地鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展　　　　8.4.1　廣州地鐵娛樂的發(fā)展概述　　　　8.4.2　廣州地鐵廣告發(fā)展情況　　　　8.4.3　深圳地鐵廣告發(fā)展情況第九章　廣東地鐵投融資分析　　9.1　地鐵投融資概述　　　　9.1.1　國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況　　　　9.1.2　我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法　　　　9.1.3　我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證　　　　9.1.4　地鐵投融資基本模式探討　　　　9.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用　　9.2　廣州市地鐵投融資狀況　　　　9.2.1　廣州市地鐵建設(shè)投融資現(xiàn)狀　　　　9.2.2　廣州市現(xiàn)行地鐵融資模式的弊端　　　　9.2.3　廣州市地鐵項(xiàng)目建設(shè)融資模式的新選擇　　9.3　深圳地鐵投融資狀況　　　　9.3.1　深圳城地鐵建設(shè)的科學(xué)發(fā)展觀　　　　9.3.2　深圳地鐵BDOT項(xiàng)目融資模式的特點(diǎn)　　　　9.3.3　深圳地鐵BDOT的運(yùn)作附錄附錄一：廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷補(bǔ)償實(shí)施辦法附錄二：廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例附錄三：深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法報(bào)告正式版圖表目錄圖表　2009年廣東新十大工程投資金額分布圖表　廣州地鐵線路圖圖表　廣州地鐵1-4號(hào)線示意圖圖表　2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一圖表　2020年廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二圖表　遠(yuǎn)期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案一圖表　遠(yuǎn)期廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案二圖表　廣州市軌道交通線網(wǎng)兩種規(guī)劃方案的比較圖表　廣州市地鐵線路及沿線樓盤圖表　深圳已建成地鐵路線圖圖表　東莞市在珠三角的區(qū)域地理位置圖表　東莞市城市空間結(jié)構(gòu)示意圖圖表　東莞市地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖圖表　珠三角城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域空間結(jié)構(gòu)示意圖圖表　珠三角穗莞深地鐵網(wǎng)絡(luò)示意圖圖表　廣佛地鐵示意圖圖表　世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況圖表　國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例圖表　國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼圖表　國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式圖表　公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表圖表　2007年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)概況圖表　2006-2007年廣州地鐵客運(yùn)指標(biāo)數(shù)據(jù)圖表　2007年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)表現(xiàn)圖表　廣州地鐵公司員工總數(shù)及其職能構(gòu)成圖表　廣州地鐵二/八號(hào)線線路圖圖表　廣州地鐵二/八號(hào)線延長(zhǎng)線投資完成情況圖表　廣州地鐵三號(hào)線北延段線路圖圖表　廣州地鐵三號(hào)線北延段投資完成情況圖表　廣州地鐵四號(hào)線（黃村－萬勝圍段）線路圖圖表　廣州地鐵四號(hào)線（黃村－萬勝圍段）投資完成情況圖表　廣州地鐵五號(hào)線線路圖圖表　廣州地鐵五號(hào)線投資完成情況圖表　廣州地鐵六號(hào)線線路圖圖表　廣州地鐵六號(hào)線投資完成情況圖表　2007年廣州地鐵現(xiàn)有廣告燈箱客戶行業(yè)分類及其投放比例圖表　2007年廣州地鐵地下商鋪行業(yè)分類及其租賃面積比例圖表　2010年廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖圖表　城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益圖表　城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益圖表　PPP與私有化的區(qū)別圖表　PPP的基本結(jié)構(gòu)圖表　公司化結(jié)構(gòu)示意圖圖表　DBFO結(jié)構(gòu)示意圖圖表　分割結(jié)構(gòu)示意圖圖表　混合結(jié)構(gòu)示意圖圖表　廣州市部分地鐵線融資結(jié)構(gòu)圖表　城市軌道交通建設(shè)的科學(xué)發(fā)展觀示意圖