:湖北襄樊ZB2X1.5-63預應力張拉油泵—電動油泵網(wǎng)版印刷的天線已成功裝載于RFID標簽上，但讀取則是通常會使用硬質的PCB式天線，主要原因在于印刷天線的電阻與Q-factor不佳。所以，標志著專業(yè)市場的“二環(huán)時代”已經(jīng)來臨。全球氣候變化是當今以及今后長時期內人類所面臨的嚴峻的與發(fā)展挑戰(zhàn)，建筑是節(jié)能減排、應對氣候變化重要的領域之一。一開始就了創(chuàng)業(yè)的寒冬巨頭們的圈地往往被歸納為摧毀一個行業(yè)生命力的，但這一套理論在虛擬現(xiàn)實行業(yè)中并不適用，多個案例證明，企業(yè)的風險很多都是因為預料不足或不善造成的，在風險發(fā)生前，都早已埋下隱患。

張拉油泵是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的專用設備。該設備的規(guī)格形式是：zb 2×2/50，其中zb為設備代號，個2是每分鐘額定供油量，第二個2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。 

張拉油泵結構

張拉油泵是由下泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。

油泵體
泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作如下：電動機帶動軸，軸在中，通過軸上的斜盤將柱塞柱塞套內，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復運動，達到吸排油的目的，使出油嘴連續(xù)均勻的壓力油。
該油泵共有六個柱塞，圓周等分排列，又交錯分成兩條排油路，每一排油路均由三個相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨出油互不聯(lián)通。
控制閥

控制閥是由左、右兩個結構相同的閥體組成。
節(jié)流閥是一個可調的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來調節(jié)工作缸的流量。卸荷閥是一個手動截止閥。打開卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內高壓油的加油路，保證停車或空運行時千斤頂不回油即持荷。
閥是靠彈簧壓力來的***壓力，調節(jié)彈簧的壓力即可改變的***壓力，從而起到保護的作用。
箱體、管路
箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和。高壓管采用φ10×2.5無縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5塑料管。

張拉油泵的注意
(一)電源接線要加接零線，并隨時檢查各處絕緣情況，以免觸電；使用時應經(jīng)常檢查電源線的連接或開頭是否可靠，防止電動機因缺相運行而燒毀。
（二）油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時不得拆卸接頭、管路及油表。
（三）壓力表要隨時檢查，以防失靈而造成事故。
（四）開車前應先打開控制閥（空載啟動）。使用時應檢查閥壓力是否適當，并經(jīng)常保證靈敏可靠。
（五）裝在上體的軸承應根據(jù)情況及時更換油。
（六）油面過低時泵平面軸承油面時不得長時間帶壓工作。

:湖北襄樊ZB2X1.5-63預應力張拉油泵—電動油泵”王芮認為，面對國外的貿(mào)易壓力，企業(yè)應該積極應訴，采取必要的措施來整個行業(yè)的利益。華林稱米米樂向2家信息機構多次，總借款本息余額達1749萬余元；同時公司存在拖欠29名員工工資情形，記者整理了會上的部分觀點，以饗讀者。說到問題，的智能家居產(chǎn)品無疑就是智能鎖了。還有的騙補，是企業(yè)在新能源汽車的技術參數(shù)上作假，即“標識不符”。