一握（（青云）手 永遠是朋友！ 青云物流歡迎您的來電電話：0757-2886-4196手機：189 4898 9879；鄒生地址：佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)樂從碼頭旁海心沙物流園C座后排6倉
當前物流行業(yè)既不缺人，也不缺車，缺的是什么？記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，信息孤島是卡住物流業(yè)脖子的瓶頸。未來物流行業(yè)的競爭力已經(jīng)不能單純依靠規(guī)模和價格的競爭，而是依靠倉儲智能化、平臺信息化及供應鏈持續(xù)優(yōu)化實現(xiàn)降本增效。
　　智慧化助力物流升級購置生活用品，米面油太重，人們越來越習慣網(wǎng)購。隨著你的下單，一個物流環(huán)路開始流轉(zhuǎn)：離你近的倉庫與電商平臺同步收到訂單，倉儲機器人智能匹配貨架，將貨物從倉儲區(qū)搬運至配貨區(qū)，配貨員按電腦提示配貨打包，貨物被分至不同的線路配送到家……這樣的場景在浙江杭州百世云倉得以成為現(xiàn)實。通過語音識別、自動化傳輸及識別碼掃描，實施分揀打包，倉庫已基本實現(xiàn)半自動化。

　　江蘇物潤船聯(lián)股份有限公司董事長朱光輝說，長江上近20萬條運輸船已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)手段實現(xiàn)交易線上化、運維數(shù)據(jù)化、運輸場景化及監(jiān)管可追溯；企業(yè)通過將信息流、物流、資金流、證據(jù)流和票據(jù)流一體化，構建了線上交易生態(tài)體系。

　　在央企中儲股份(600787,股吧)打造的中儲智運公路電子交易平臺上，開發(fā)貨主客戶1500余家，運費普降20%左右。華英汽車集團董事長甘勝泉說，隨著車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷應用，海量數(shù)據(jù)云存儲為控制風險、質(zhì)量、安全和成本提供了依據(jù)和方向。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進說，許多地區(qū)，許多行業(yè)都在通過供應鏈模式創(chuàng)新，提高效率來降低成本，形成利潤空間，這是現(xiàn)階段經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路。

　　補齊體制機制缺陷

　　據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計，管理環(huán)節(jié)的成本仍占社會物流總費用的12%左右，美國僅為3%。業(yè)內(nèi)表示，政出多門、多式聯(lián)運標準缺失、執(zhí)法不公等問題，卡住了物流業(yè)的脖子，應盡快補齊制度設計缺陷，發(fā)揮智慧化物流降本增效的功能。

　　當前，我國智慧物流管理體制不健全，業(yè)務管理涉及眾多行政管理部門。一些港口和物流信息平臺負責人反映，由于物流業(yè)涉及行政審批和許可，管理部門較多，同一經(jīng)營事項往往涉及多個部門，存在多頭管理、重復審批現(xiàn)象。由于智慧物流管理責任不清晰，致各職能部門的信息化平臺建設良莠不齊，互不兼容，效率低下。

　　智慧物流是建立在物流信息標準化基礎之上的，這就要求在編碼、數(shù)據(jù)接口、電子數(shù)據(jù)交換等相關代碼可交換。朱光輝說，水路、公路和鐵路的數(shù)據(jù)分散，難以交換共享，影響了物流行業(yè)的電子商務運作。

　?。ㄇ嘣莆锪餍袠I(yè)首選） 品質(zhì)——成功之輪。 中儲智運股份有限公司總工程師李敬泉說，我國由于缺乏信息的基礎標準，不同信息系統(tǒng)的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，導致企業(yè)間、平臺間、組織間很難實現(xiàn)信息交換與共享，“各自為政、圈地服務”情況較為普遍。

　　創(chuàng)新管理　加強信息共享（青云物流行業(yè)首選）海納百川，厚積薄發(fā)。如何破除物流業(yè)的體制機制障礙，激發(fā)市場主體活力？（青云物流行業(yè)首選）永遠戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠如履薄冰。李敬泉說，“互聯(lián)網(wǎng)＋”物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，離不開“互聯(lián)網(wǎng)＋”政務的配套跟進，應建立一整套扶持標準，成立智慧物流基金，通過創(chuàng)新管理和資金，改變“政出多門”的扶持方式。（青云物流行業(yè)首選）有一分耕耘，就有一分收獲。　記者在采訪中了解到，發(fā)展多式聯(lián)運，宜在線上先行一步。朱光輝說，有些部門還是把信息當作私產(chǎn)，不愿意分享。建議盡快督促相關部門劃定公開邊界，實施數(shù)據(jù)共享，滿足互聯(lián)網(wǎng)接入標準，可以發(fā)展長江多式聯(lián)運為試點，為企業(yè)降本增效探路。（青云物流行業(yè)首選） 品質(zhì)是做出來的，不是檢驗出來的。　蔡進建議，各地都在加大力度治理公路貨車違法超限超載，宜借此機會推進信息化建設，從根本上鏟除超限超載的生存土壤。同時，逐步規(guī)范無車船承運主體的運行，確保物流平臺信息的真實性，真正發(fā)揮智慧物流的作用。
   （青云物流行業(yè)首選）追求客戶滿意，是你我的責任。物流運輸程序： ( 1）到驗貨處驗貨，確認貨物符合運輸規(guī)定后，由驗貨人員將蓋有人名章的快遞單發(fā)給快遞公司； （2）正確填寫快遞單，將品名、件數(shù)、到站、發(fā)貨人、收貨人等資料詳細填寫清楚，按照貨物包裝標準到打包處打好包裝； （3）持已填好的托運單到司磅處檢斤過磅，由司磅員將貨物的件數(shù)和準確數(shù)量用紅藍鉛筆填寫在快遞單上，并蓋人名章； （4）持快遞單到制票窗口制票，并交納運費，得到綠色的提貨聯(lián)和紅色的報銷聯(lián)。 鑫豪佳物流運輸注意事項： （1）委托人應填寫托運書，持本人身份證或其他有效證件到航空公司辦理快遞手續(xù)，必要時出具單位介紹信； （2）快遞公司應對所填貨物委托書中的各項內(nèi)容以及所提供資料的真實性和準確性負責； （3）對于運輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳?，委托人應分別填寫貨物托運書。
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