天津到湖北
有一分耕耘，就有一分收獲。以最小的支出，獲取最大的收益，是我們不懈的追求。
會(huì)而不議議而不決決而不行這樣的會(huì)議是屬最浪費(fèi)的行動(dòng)。
   天津路順達(dá)物流有限公司，是在天津工商局注冊(cè)、公路局批準(zhǔn)、天津市交通管理局運(yùn)輸管理處審批專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。本公司集運(yùn)輸包裝為一體，擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，多輛各種型號(hào)的運(yùn)輸車(chē)輛為您服務(wù)、承接全國(guó)各地長(zhǎng)短途運(yùn)輸，目前主要從事國(guó)內(nèi)各地的貨物運(yùn)輸，大型設(shè)備，木箱包裝，以及小轎車(chē)的駁回運(yùn)輸?shù)染C合性的業(yè)務(wù)，載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（以下稱大件運(yùn)輸）車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。。

企業(yè)物流成本難以準(zhǔn)確掌握，企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理，物流要素分散在企業(yè)各部門(mén)，企業(yè)所謂的物流部門(mén)無(wú)法掌握和控制的物流成本較多。比如，由于過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)而產(chǎn)生的保管費(fèi)，緊急運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用和過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本都包括在其中，從而增加了物流成本管理的難度。
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愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新服務(wù)、放眼未來(lái)。 品質(zhì)為本，財(cái)富為果。

不收不良品、不做不良品、不出不良品 。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
   2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
   3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
   4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
   5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
   6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù) 轎車(chē)托運(yùn)
   7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
   8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
   9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴電腦專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
   10、提供專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
  5、 從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國(guó)走；
    6、 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系；
    7、 專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、反饋、一票到底；
    8、 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。

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　　中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。