天津到丹東 

開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿足較急的貨物。企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到了物流成本的重要性，加強(qiáng)了物流成本的控制管理，但是同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家比較，目前我國(guó)企業(yè)的物流成本狀況，仍不樂(lè)觀。

天津市路順達(dá)物流有限公司：電話,15122258777  是經(jīng)天津市交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的專線物流公司,公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)代物流企業(yè)。
本著“安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)”的原則，按照運(yùn)輸車(chē)輛集中管理，分散使用結(jié)合的辦法加強(qiáng)商品運(yùn)輸管理。以加速實(shí)現(xiàn)商品的流通，使商品運(yùn)輸合理化。 　

　一、商品運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù) 　　

商場(chǎng)商品運(yùn)輸工作，一般由商場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，其具體任務(wù)是： 　　

1．按照商品運(yùn)輸?shù)墓芾韮?nèi)容，安排商品的運(yùn)輸、提貨、驗(yàn)貨，商品的交接、查詢和索賠。 　　

2．合理發(fā)排使用商品運(yùn)輸工具，建立健全各項(xiàng)管理制度。 　

　二、商品運(yùn)輸工作范圍 　

　1．送貨上門(mén)運(yùn)輸； 　　

2．商品移庫(kù)運(yùn)輸； 　　

3．商品入庫(kù)運(yùn)輸； 　

　4．商品下站運(yùn)輸； 　

　5．商品上站運(yùn)輸； 　

　三、商品運(yùn)輸工作程序 　

　1．貨物通知、提貨和裝運(yùn) 　　

（1）商場(chǎng)調(diào)度員接到貨運(yùn)通知和登記時(shí)，要驗(yàn)明各種運(yùn)輸單據(jù)，及時(shí)安排接貨。 　　

（2）商場(chǎng)調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫(xiě)運(yùn)輸派車(chē)單交運(yùn)輸員。 　

（3）商場(chǎng)運(yùn)輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認(rèn)真核對(duì)各種運(yùn)輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗(yàn)證等。問(wèn)明情況，辦理提貨。 　

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清清楚楚算帳，明明白白做人。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的?！?/P>

（4）提貨。 　　

①商場(chǎng)運(yùn)輸員提貨時(shí)，首先按運(yùn)輸單據(jù)查對(duì)箱號(hào)和貨號(hào)；然后對(duì)施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認(rèn)真檢查；確信無(wú)誤后，由運(yùn)輸員集體拆箱并對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)。 　

②商場(chǎng)提取零擔(dān)商品時(shí)需嚴(yán)格檢查包裝質(zhì)量。對(duì)開(kāi)裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點(diǎn)驗(yàn)。 　?、凵虉?chǎng)提取特殊貴重商品要逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)；注意易燃、易碎商品有無(wú)異響和破損痕跡。 　?、芴嶝洉r(shí)做好與貨運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)交接和經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

⑤對(duì)包裝異常等情況，要做出標(biāo)記，單獨(dú)堆放。 　

物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿足較急的貨物。

⑥在提貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問(wèn)題要分清責(zé)任，并向責(zé)任方索要“貨運(yùn)記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。 　

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原始記錄要可靠，統(tǒng)計(jì)分析才有效。 因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。

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成功是因?yàn)閼B(tài)度，失敗也是因?yàn)閼B(tài)度。