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松崗到汕頭市回頭車出租4米2廂式車6米8高欄車

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品 牌: 全國回程車 
單 價: 面議 
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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東
有效期至: 長期有效
更新日期: 2017-11-24 22:58
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【松崗到汕頭市回頭車出租4米2廂式車6米8高欄車】詳細(xì)說明

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     4.2米、6.8米、7.8米、9.6米、13米、17.5米車,往返回程車整車運(yùn)輸服務(wù)。價格絕對優(yōu)惠?。?!  公司承諾所有合作車輛都持有有效證件、所有司機(jī)信息都有備案,各工廠商家可以放心使用。運(yùn)費(fèi)付款方式多元化,可以到付、打款、回單付都可以。價格便宜、速度快是回程車運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)。  如果是整車貨物,用回程車運(yùn)輸,價格要便宜20%左右。而且回程車裝好貨就發(fā)車,不用中轉(zhuǎn)、再裝卸,同一部車完成提貨、長途運(yùn)輸,送貨,既避免了貨物多次轉(zhuǎn)車造成的貨損又縮短了到貨時間。 貨物涵蓋了涂料、機(jī)械、紡織、制藥、家具、食品、建材、電子、展柜、包裝膜、陶瓷、等行業(yè)。衣著整潔、言行舉止文明大方。 如貴廠商、公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大,我公司可簽訂長期合作合同,并可交繳納相應(yīng)數(shù)量的押金或月結(jié)運(yùn)費(fèi),為您提供方便??旖莸倪\(yùn)輸為您贏得寶貴時間,低廉的運(yùn)輸價格為您創(chuàng)造更大的盈利空間。?高欄車 平板車 半掛車 廂式車 開頂車【另有4.3米 5.8米 6.8米 7.2米 8米 10米 12米 13米 14米 15米 16米 17米 升降尾板貨車】?車型有:平板車、高欄車、低欄車、廂式車、集裝箱、拖頭、半掛、特種車等各種大小貨車調(diào)派。
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     4×2×2.4 ,內(nèi)空28立方,載重0-3噸。

    6.2米內(nèi)空尺寸:6.2×2.2×2.5,內(nèi)空34立方,載重0-6噸。

    6.8米內(nèi)空尺寸:6.8×2.2×2.6,內(nèi)空39立方,載重0-7噸。

    7.6米內(nèi)空尺寸:7.6×2.3×2.6,內(nèi)空45立方,載重0-8噸。

   8.4米內(nèi)空尺寸:8.4×2.3×2.6,內(nèi)空50立方,載重0-10噸。

     9.6米內(nèi)空尺寸:9.6×2.4×2.7,內(nèi)空62立方,載重0-25噸,此類車型分別為:前四后四、前四后六、前四后八,前四后四限載10噸內(nèi),前四后六限載17噸內(nèi),前四后八限載25噸內(nèi)。

   13米內(nèi)空尺寸:13×2.4×2.8,內(nèi)空87立方,載重0-37噸。此類車型分別為:高欄和平板。

   16米內(nèi)空尺寸:16×2.6×2.8,內(nèi)空116立方,載重0-37噸。

    17.5米內(nèi)空尺寸:17.5×3×2.8,內(nèi)空150立方,載重0-35噸,此類車型寬有2.8米的車板。


如何化解城市“最后一公里”配送難題?農(nóng)產(chǎn)品如何實(shí)現(xiàn)移動價值倍增?電子大數(shù)據(jù)對物流產(chǎn)生了什么影響?在本屆寒博會的“哈爾濱物流創(chuàng)新、融合、發(fā)展”論壇上,來自國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的知名專家學(xué)者就物流快遞產(chǎn)業(yè)存在的問題、如何解決以及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了精彩的智慧碰撞。

配送優(yōu)先“最后一公里”不難

在大部分人口密集的城市里,果蔬、日用品從城郊批發(fā)市場到城區(qū)零售賣場的“最后一公里”進(jìn)城路不好走。雖然這段路最多只有十幾公里,但配送過程中產(chǎn)生的倉儲、人工、特許通行等綜合成本十分昂貴。

交通部科學(xué)研究院副研究員華光指出:“城市配送目前存在的主要問題是成本高、效率低和沒有專門??繀^(qū)域?!彼f,一些城市對配送貨車實(shí)行通行限制,禁止在城市主干路通行,因此配送貨車不得不在小路中繞行,新鮮果蔬無法在短時間內(nèi)送到零售點(diǎn)。有的配送公司為了規(guī)避“通行限制”,還采用客車?yán)浄绞??!暗珕栴}是,一輛載重5噸貨車的貨物,至少需要10輛客車才能運(yùn)進(jìn)城。這不僅給城市交通造成擁堵,還增加了碳排放量。”華光說,而且,許多市中心的大型商超在建設(shè)之初就沒有規(guī)劃出供配送車輛??康膶iT區(qū)域,導(dǎo)致貨車無法接近配送區(qū),裝卸成了難事。

針對這些問題,華光提出,可以借鑒日本、德國等國家給予物流配送車輛優(yōu)先待遇的成型經(jīng)驗(yàn)。他說,在德國,普遍是城郊物流園區(qū)、區(qū)域分撥中心和定點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)組成的三級配送體系,可減少三成配送車輛,緩解了城市交通壓力。日本的所有大廈、寫字樓都配有貨車專用停車道,停車首小時免費(fèi),鼓勵貨車快速裝卸、出城。

全程冷鏈果蔬價格實(shí)現(xiàn)翻番

國內(nèi)企業(yè)對海外農(nóng)產(chǎn)品銷售“藍(lán)海”眼熱心動:一顆價格5元的蒙陰蜜桃到了迪拜,就變成了20元;3元一個的富士蘋果到了莫斯科,至少可賣到10元。但到達(dá)上述兩地,物流時間至少長達(dá)半個月,這會使新鮮果蔬打蔫、爛掉。于是,許多物流企業(yè)采取各種技術(shù)保障措施,以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品長途移動的最大價值。

國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國利說,除了果菜采摘過程的品控和運(yùn)輸過程的溫控,構(gòu)建全程監(jiān)控的供應(yīng)鏈信息平臺是最重要的。這個信息平臺可將農(nóng)產(chǎn)品從采摘到零售市場的每一個環(huán)節(jié)都跟蹤記錄,保證果蔬始終保持在規(guī)定的冷鏈環(huán)境中,而不是斷鏈、不完整的冷鏈。

“去年,山東蒙陰的蜜桃運(yùn)到迪拜時,由于冷鏈斷裂,到當(dāng)?shù)貢r爛了一半。但就是賣掉剩下沒爛的桃子也還是比國內(nèi)賺得多。今年,這家物流企業(yè)重點(diǎn)解決全程冷鏈問題,還要把水果賣到東歐去?!蓖鯂f。

分析大數(shù)據(jù)催生“閃電”配送

目前我國電商以驚人速度發(fā)展,2014年總交易量為1.85萬億元,占經(jīng)濟(jì)總量的比例已經(jīng)超過10%,明年有望超過2.5萬億元以上,電商絕對數(shù)量已超越美國,位列全球第一。中國電子貿(mào)易已經(jīng)開始對實(shí)體社會產(chǎn)生影響,并開始重構(gòu)供應(yīng)鏈體系。

阿里巴巴研究院代表粟日說,最直接的體現(xiàn)就是人們生活、購物習(xí)慣的改變。電子貿(mào)易可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的消費(fèi)信息與生產(chǎn)者的生產(chǎn)信息對稱——廠家可以根據(jù)客戶需求私人定制出獨(dú)一無二的商品。

通過收集、整理、分析大數(shù)據(jù),物流企業(yè)可得到每一個客戶的購物記錄,并預(yù)測出該客戶下次可能的購物目標(biāo)。由此,貨物不必經(jīng)過電商,物流企業(yè)可直接從生產(chǎn)廠家發(fā)送到物流倉庫,在幾分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)“買家下單—賣家發(fā)送配貨指令—物流企業(yè)發(fā)貨”的“閃電”物流配送。

科技物流

打開快遞未來之窗

貨物在長途運(yùn)輸中損壞、丟失,如何才能分清責(zé)任?如今,只需在貨車上裝載全球定位系統(tǒng),在后方操作平臺就可實(shí)現(xiàn)全程可視監(jiān)管,讓物流全程“透明”。

北斗天匯黑龍江有限公司總經(jīng)理王金說,該公司自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可精確定位物流車輛的運(yùn)行軌跡,“物流車在哪兒停過,停了多長時間,車廂內(nèi)溫度、車輛油耗、駕駛員是否疲勞駕駛等信息都能一一反饋到信息采集平臺?!蹦壳埃沂∫延?0萬臺車輛安裝北斗系統(tǒng),預(yù)計(jì)3年內(nèi)將有超過七成車輛安裝該系統(tǒng)。

除了衛(wèi)星定位,無人機(jī)配送也正在試驗(yàn)應(yīng)用中。目前,順豐已經(jīng)嘗試采用無人機(jī)配送一些地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、人員難以送達(dá)的包裹。工作人員只需預(yù)先設(shè)置目的地和路線,無人機(jī)將自動到達(dá)目的地。

在未來的物流快遞業(yè),配送將以超乎想象的方式出現(xiàn)。日前,dhl推出“路人送貨”業(yè)務(wù),即物流公司通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送送達(dá)某一地區(qū)包裹的信息,接收到信息的同路人可以“接單”,并獲取一定報酬。亞馬遜美國公司則推出了“出租車快遞”業(yè)務(wù),鼓勵出租車司機(jī)在客流量少的非高峰期接單派送,每單可獲得5美元的報酬?!翱傊?,一切都以便捷、安全、快速為第一宗旨。

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