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無(wú)論是沿海沿江還是沿邊的開(kāi)放商埠,在各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都占有一定的地位,然而比較重要的仍是分布在沿海沿江的港口。向市場(chǎng)傳遞了明顯的鐵路資產(chǎn)化的。吳強(qiáng)說(shuō)，快遞員年底的集中離開(kāi)直接快件配送，他已經(jīng)不接單了，將積壓的快件送完就回家過(guò)年?！斑^(guò)去，公司出口貨物要送到上海洋山港或常熟港，貨車(chē)運(yùn)輸送到堆場(chǎng)，還要短駁，綜本很高。如發(fā)展改革委支持冷鏈物流、糧食物流、公共信息平臺(tái)和物流誠(chéng)信建設(shè)，示范物流園區(qū)工程已完成前期設(shè)計(jì)；交通運(yùn)輸部物流通道建設(shè)，

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