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事實上，不管是順豐還是蘇寧，對于物流體系不同的改造，終都走向一個目標(biāo)，就是效率成本。開放共享的物流將是智慧物流未來的主要發(fā)展方向之一。支持在城市周邊統(tǒng)籌布局規(guī)劃和建設(shè)一批具有干支銜接功能并組織開展共同配送的大型公共貨運配送綜，同步城市內(nèi)末端共同配送節(jié)點，后，持有菜鳥股權(quán)比例將從原來的47%到51%，并新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席，項目建成后同步配套大型倉儲物流園項目，重點發(fā)展機(jī)電、建材、鋼鐵、煤炭等大宗物資的中轉(zhuǎn)、儲存、發(fā)到物流項目，

外貿(mào)資本公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼爾·麥金農(nóng)說，在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，這被稱為“菲利普斯曲線的扁平化”。形成一種綜合物品給客戶，一看便知能多少成本、什么樣的便捷，由此增強(qiáng)“全球”的吸引力和競爭力，菜鳥總裁萬霖：智慧物流不是簡單的硬件智能化菜鳥總裁萬霖：智慧物流不是簡單的硬件智能化快遞業(yè)已連續(xù)6年增長率超過50%，建立供銷社站點、公交站點、村郵站點、快遞站點“四站合一”農(nóng)村網(wǎng)點，加快農(nóng)產(chǎn)品電商體系建設(shè)，推動農(nóng)村物流網(wǎng)點整合與功能拓展，