菏澤VSM-182韋爾特往復(fù)式壓縮機(jī)維修

關(guān)斷閥是兩位式的工作即全開(kāi)和全關(guān)，調(diào)節(jié)閥是在上面安裝電動(dòng)閥門(mén)定位器，通過(guò)閉環(huán)調(diào)節(jié)來(lái)使閥門(mén)動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定在一個(gè)位置上。電動(dòng)閥和電磁閥的用途對(duì)比電磁閥：用于液體和氣體管路的開(kāi)關(guān)控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動(dòng)閥：用于液體、氣體和風(fēng)系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門(mén)和風(fēng)系統(tǒng)的控制中也可以用電動(dòng)閥做兩位開(kāi)關(guān)控制。電磁閥：只能用作開(kāi)關(guān)量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見(jiàn)于DN50及以下管道。電動(dòng)閥：可以有AI反饋信號(hào)，可以由DO或AO控制，比較見(jiàn)于大管道和風(fēng)閥等。開(kāi)關(guān)形式：電磁閥通過(guò)線圈驅(qū)動(dòng)，只能開(kāi)或關(guān)，開(kāi)關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，開(kāi)或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。

目前溫度傳感器有模擬和數(shù)字兩類(lèi)傳感器，為了克服模擬傳感器與微處理器接口時(shí)需要信號(hào)調(diào)理電路和A／D轉(zhuǎn)換器的弊端，大多數(shù)多點(diǎn)測(cè)溫控制系統(tǒng)采用數(shù)字傳感器，并大大方便了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。比較有代表性的數(shù)字溫度傳感器有DS18B20、MAX6575、DS1722、MAX6635、SMT160-30等。?在傳統(tǒng)的溫度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，往往采用模擬技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就不可避免地遇到諸如引線誤差補(bǔ)償、多點(diǎn)測(cè)量中的切換誤差和信號(hào)調(diào)理電路的誤差等問(wèn)題；而其中某一環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，就可能造成整個(gè)系統(tǒng)性能的下降。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個(gè)重要方向。

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爆炸性環(huán)境：必須選用相應(yīng)防爆等級(jí)產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場(chǎng)合應(yīng)選用防水，防塵品種。?電磁閥公稱(chēng)壓力應(yīng)超過(guò)管內(nèi)最高工作壓力。?電磁閥的適用性：?介質(zhì)特性質(zhì)氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的電磁閥，例ZQDF用于空氣，ZQDF—Y用于液體，ZQDF—2(或-3)用于蒸汽，否則易引起?誤動(dòng)作。ZDF系列多功能電磁閥則可通通于氣.液體。最好訂購(gòu)時(shí)要告明介質(zhì)狀態(tài)，安裝用戶(hù)就不必再調(diào)式。?介質(zhì)溫度不同規(guī)格產(chǎn)品，否則線圈會(huì)燒掉，密封件老化，嚴(yán)重影響壽命命。介質(zhì)粘度，通常在50cSt以下。若超過(guò)此值，通徑大于15mm用ZDF系列多功能電磁閥作特殊訂貨。通徑小于15mm訂高粘度電磁閥。

查找故障要一步一步按順序來(lái)，一般先不去現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)槟悴恢烙袥](méi)有電，是否是中控室里的原因，去了現(xiàn)場(chǎng)查出是中控室的毛病，你再來(lái)回跑，折騰。先判斷兩線是否有電可用螺絲刀靠近電磁閥上面，一定是上面。是否有磁力，如有請(qǐng)拆開(kāi)閥體，檢查閥心有無(wú)小異物，內(nèi)彈簧是否卡住，清除加油OK電磁閥得電后，可以用螺絲刀的金屬部分試一下是否有吸力，如果有吸力，還是不正常，可能是閥芯卡了，如果沒(méi)有吸力，可能是中間繼電器有問(wèn)題。量電磁閥線圈電阻，一般不超過(guò)150歐，否則電磁閥線圈燒壞。量電壓可判斷是否?PLC柜子的中間繼電器之類(lèi)的問(wèn)題。如都正常則有可能閥塞卡住了。

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起動(dòng)油系統(tǒng)的起動(dòng)。主機(jī)末開(kāi)，輔機(jī)先行。油溫在15°C以上允許起動(dòng)輔助油泵，加熱到24°C以上方能開(kāi)主機(jī)。氣體置換、進(jìn)工藝氣。進(jìn)氣要緩慢，使密封油壓與氣體壓力相適應(yīng)。壓縮機(jī)的起動(dòng)離心式壓縮機(jī)組做好一切準(zhǔn)備，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格之后，才能按規(guī)程規(guī)定的程序開(kāi)車(chē)。對(duì)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式壓縮機(jī)來(lái)講，起動(dòng)后轉(zhuǎn)速是由低到高逐步上升的，不存在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的那樣由于升速過(guò)快而產(chǎn)生超負(fù)荷問(wèn)題.一般是將入口閥全開(kāi)，防喘振用的回流閥或放空閥全開(kāi)。升速過(guò)程中，不得在靠近任何一個(gè)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的±10％轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)停留。通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)升速要快，要嚴(yán)密注意機(jī)組的振動(dòng)情況。負(fù)荷運(yùn)行在入口閥全開(kāi)的基礎(chǔ)上，逐步關(guān)閉防喘振回流閥或放空閥，使出口壓力逐步升高。關(guān)閥升壓過(guò)程中要密切注意喘振，發(fā)現(xiàn)喘振跡象時(shí)，要及時(shí)開(kāi)大閥門(mén)。

注意：無(wú)論如何，避免速度小于200?轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)節(jié).當(dāng)主泵在運(yùn)行，手動(dòng)切斷輔助油泵。.調(diào)節(jié)密封氣體流量（關(guān)于設(shè)定點(diǎn)值，請(qǐng)見(jiàn)“壓縮機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)”）。檢查軸承溫度。在流入油冷卻器的油溫超過(guò)45℃前，不管冷卻水閥是否打開(kāi)，不得關(guān)閉油箱加熱。通過(guò)壓力平衡閥或通過(guò)軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。?檢查各油排放點(diǎn)的觀察玻璃看油流是否均勻。運(yùn)行期間監(jiān)護(hù)?檢查測(cè)量?jī)x表。壓縮機(jī)裝置的正確運(yùn)行要通過(guò)下面列出的監(jiān)視數(shù)據(jù)來(lái)檢查。