該產(chǎn)品用來(lái)測(cè)量鐵軌的軌底坡度，因車(chē)輪踏面的主要部分為1：20的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車(chē)輪載荷作用下受力均勻，所以在直線(xiàn)上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鐵軌的這種內(nèi)傾度稱(chēng)為軌底坡。

中國(guó)鐵路從1965年起，直線(xiàn)地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。

設(shè)置軌底坡可以使車(chē)輪壓力集中于鋼軌的中軸線(xiàn)上，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，從運(yùn)行效果上還可以減輕列車(chē)的蛇形運(yùn)動(dòng)