通用型統(tǒng)一價(jià)：1880元外形體積：420 400 210mmMT-48V全自動(dòng)數(shù)碼蓄電池充電修復(fù)機(jī)，高新數(shù)碼管顯示，全自動(dòng)檢測(cè)，修復(fù)，電流、電壓頻率顯示，采用多項(xiàng)專利技術(shù)生產(chǎn)，主要配件美國(guó)進(jìn)口，同時(shí)可修復(fù)1-4組12V電動(dòng)車(chē)、電摩、摩托車(chē)等1-28Ah蓄電池（電源50Hz交流220V功率因素0.85PF，空載功率18W） 世界第一 中國(guó)首創(chuàng)蓄電池充電修復(fù)機(jī)發(fā)明人簡(jiǎn)述世界上每項(xiàng)發(fā)明成功的背后都伴有一些鮮為人知的故事，每項(xiàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用也都有一段艱辛坎坷的歷程，專利產(chǎn)品蓄電池充電修復(fù)機(jī)又何嘗不是如此呢？ 我出生在江西省南昌縣的一個(gè)農(nóng)民家庭，上有一個(gè)哥哥、一個(gè)姐姐，從小受勤勞、儉樸的家風(fēng)熏陶，養(yǎng)成了吃苦耐勞、善于思考的品格。1997年高考落榜后回到家鄉(xiāng)，不甘心過(guò)腳踏黃土、背朝天的生活，只身走上了創(chuàng)業(yè)之路。 剛開(kāi)始我做小本生意，往返于省城，跑單幫、擺地?cái)?，后?lái)又開(kāi)貨車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)過(guò)酒店、搞過(guò)服裝批發(fā)，做過(guò)醫(yī)療器械。我曾經(jīng)將軍隊(duì)退役的牽引車(chē)改裝成自卸車(chē)，也曾將自行車(chē)設(shè)計(jì)制造過(guò)電動(dòng)自行車(chē)。 但是經(jīng)過(guò)幾年的探求、摸索、選擇，成功離我似乎越來(lái)越遠(yuǎn)。在2004年我的人生之路步入最艱難的時(shí)期，養(yǎng)家糊口都成了問(wèn)題，也正是這一年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)又使我的人生出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。 那年的7月我父親回家說(shuō)，他在省城朋友的電動(dòng)車(chē)維修店時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池一年就要換一次，如果能制造一個(gè)能讓廢舊電池起死回生的機(jī)器的話，那賺錢(qián)就容易多了，父親不經(jīng)意的幾句話讓我從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，找到了發(fā)揮自己聰明才智的契機(jī)，也激發(fā)了我發(fā)明創(chuàng)造的欲望。從此我跑到省城進(jìn)每家電動(dòng)車(chē)維修店，電池銷(xiāo)售店，觀察市場(chǎng)，到處看、到處了解、到處研究現(xiàn)有蓄電池的用量及蓄電池的原理，半年多的艱苦研制期間，日日夜夜的研究，我不僅沒(méi)有分文收入，還要支付必須的材料費(fèi)和零件加工費(fèi)，全家不得不舉債度日。因住房交不了代款房子也賣(mài)了，經(jīng)過(guò)數(shù)十次的失敗和反復(fù)改進(jìn)，第一臺(tái)蓄電池充電修復(fù)機(jī)終于誕生了。年初我?guī)е眯难獡Q來(lái)的機(jī)器來(lái)到首都北京和朋友合作銷(xiāo)售，結(jié)果一炮打紅，盡管當(dāng)時(shí)我的機(jī)器還不太成熟，創(chuàng)造出意想不到的經(jīng)濟(jì)效力。