對于制約新能源電動車發(fā)展的充電設施方面，意見也從充電設施規(guī)劃、標準、城市布局、電價等方面給出了指導意見。

　　意見要求地方政府要相應制定新能源汽車推廣應用規(guī)劃，促進形成統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境。建立和規(guī)范市場準入標準，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產(chǎn)和充電運營服務。把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環(huán)。

　　意見指出，政府將完善充電設施標準體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網(wǎng)企業(yè)要做好相關(guān)電力基礎網(wǎng)絡建設和充電設施報裝增容服務等工作。

　　此外，中央財政安排資金對新能源汽車推廣應用規(guī)模較大和配套基礎設施建設較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設施建設等方面。

　　除了破除地方保護，意見的另一大亮點指出，國家將制定新能源汽車企業(yè)準入政策。要研究出臺公開透明、操作性強的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目準入條件，支持社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。

　　制定單獨的新能源汽車企業(yè)準入政策，被認為是非整車企業(yè)有望進入新能源汽車制造領域的信號。“準入政策的初稿已經(jīng)有了，各方在討論。” 國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長李鋼7月上旬在接受新浪汽車采訪時透露。他表示，由于涉及安全等領域的問題，放開新能源汽車制造準入不是一件簡單的事，需要謹慎研究。

　　為了穩(wěn)定新能源汽車推廣政策的長期性和穩(wěn)定性，意見指出有關(guān)方面要抓緊研究確定2016~2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預期。目前正在執(zhí)行的財政支持政策為2013年出臺，有效期僅到2015年。