據(jù)外電報道，奢侈汽車制造商梅賽德斯-奔馳正攜手全球最大的汽車零部件供應商之一博世，以加快無人駕駛汽車的發(fā)展。按照兩家公司的愿景，最快將在3年時間內(nèi)推出無人駕駛共享服務(wù)。

進入無人駕駛共享服務(wù)領(lǐng)域的巨頭數(shù)量似乎一直在增長。不過激烈的競爭可能讓消費者受益，并迫使競爭對手們盡可能開發(fā)出最好的產(chǎn)品。它們不僅會相互競爭，而且會與傳統(tǒng)出租車行業(yè)、個人機車所有者展開競爭。最新殺入這一產(chǎn)業(yè)的梅賽德斯-奔馳，也是全球最大、財力最雄厚的汽車制造商之一。

梅賽德斯-奔馳當前正攜手博世，預計最快于2020年推出無人駕駛出租車服務(wù)。這一推出的時間要早于其它公司的計劃。福特汽車、寶馬、通用汽車和谷歌(微博)母公司旗下的Waymo都計劃在2021年前后發(fā)布此類服務(wù)。Uber早已在匹斯堡部署了無人駕駛汽車，開始測試他們的服務(wù)。Uber的無人駕駛汽車目前都由人類司機進行監(jiān)控，他們在必要時能夠控制無人駕駛汽車。其它公司最初可能會用相同的方式展開測試。

研究結(jié)果表明，全球90%至93%的機動車事故都由駕駛員的失誤引起。推出無人駕駛汽車，至少從理論上能夠減少機動車事故的發(fā)生。媒體總是在報道Uber或特斯拉的無人駕駛汽車出現(xiàn)碰撞或其它事故。鑒于此，無人駕駛汽車并不會消除所有的交通事故，但是它仍可能挽救成百上千的人的生命。

減少與駕駛有關(guān)的死亡將是一個與無人駕駛汽車相關(guān)的了不起的屬性，但它并不是唯一潛在的好處。這些無人駕駛機動車全部靠電力運行，所以它們要比燃油汽車更清潔。全球近三分之一的空氣污染來自于燃油機動車的尾氣排放，減少它們在日常交通中的作用，將有助于我們避免進一步破壞環(huán)境。