據(jù)趕集好車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉宇介紹，趕集好車項(xiàng)目的上線就是為了解決這些問題，建立自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在模式的設(shè)計(jì)中，通過趕集好車平臺(tái)上，取代了4S店、黃牛、二手車商層層環(huán)節(jié)，通過C2C網(wǎng)絡(luò)交易與線下服務(wù)，趕集好車項(xiàng)目消除了中間環(huán)節(jié)，共節(jié)省出15%的交易費(fèi)用讓利給買賣雙方。其中賣家收益可比市場(chǎng)價(jià)高8-10%，買方則會(huì)節(jié)省5-7%的購車費(fèi)用。

　　趕集好車對(duì)車源進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，規(guī)定平臺(tái)上賣方的車只能是6年10萬公里以內(nèi)的個(gè)人二手車，并建立了專業(yè)化的車輛評(píng)估檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，趕集好車項(xiàng)目人員也會(huì)全程陪同交易，免費(fèi)代辦過戶。

　　趕集網(wǎng)CEO楊浩涌表示，C2C模式是二手車將來的終極模式，他消除了傳統(tǒng)二手車交易的眾多中間環(huán)節(jié)，使得買賣雙方的價(jià)格趨于合理。

　　楊浩涌表示趕集積累了十年的線下流量，C2C流量在業(yè)內(nèi)排名靠前，這是其推出趕集好車項(xiàng)目的信心來源，未來將為這個(gè)項(xiàng)目投入一億美金，不惜一切代價(jià)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。