據(jù)《韓國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果試圖利用更好的薪金待遇和發(fā)展前景爭(zhēng)搶電池及其他技術(shù)的專家，其中就包括來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星的技術(shù)工程師。

　　據(jù)悉，蘋(píng)果所招聘的領(lǐng)域包括在信號(hào)和視覺(jué)處理管理領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程師。目前，已經(jīng)有部分三星員工被挖走，工作在蘋(píng)果位于加州圣何塞的總部。

 

　　《韓國(guó)時(shí)報(bào)》援引三星內(nèi)部人士的說(shuō)法稱，蘋(píng)果為三星的專家們提供了更高的薪酬，以及“更獨(dú)立的地位”。 該人士透露，蘋(píng)果更喜歡使用三星的芯片專家，因?yàn)樗麄兎浅Ｇ趭^，以任務(wù)為導(dǎo)向，作好了吸收新知識(shí)的準(zhǔn)備。

 

　　此外，三星的部分電池專家也遭到了蘋(píng)果的挖角。知情人士表示，對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)是全新領(lǐng)域，他們需要專利和電池技術(shù)領(lǐng)域的專家，“頂級(jí)獵頭公司一直在私下接觸三星電池專家，我認(rèn)為這種人員流動(dòng)為雙方創(chuàng)造了雙贏局面。”

 

　　此前報(bào)道稱，蘋(píng)果內(nèi)部正在秘密研發(fā)電動(dòng)汽車，相關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到數(shù)百人。而三星集團(tuán)旗下三星SDI不僅為蘋(píng)果的多款產(chǎn)品提供電池，還是寶馬電動(dòng)汽車及混動(dòng)汽車的主要電池供應(yīng)商，甚至特斯拉今年所需的電池也會(huì)有8%由三星SDI供貨。