第一：短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)貼不能停。

　　如果這時(shí)候停藥，后臺(tái)的數(shù)據(jù)會(huì)慘不忍睹。現(xiàn)在兩家公司的做法是逐漸降低補(bǔ)貼。比如成都這邊，現(xiàn)在用戶打車從高峰時(shí)候的12元降低到現(xiàn)在的3元。司機(jī)那邊的補(bǔ)貼從15元降低到5元。如果停止補(bǔ)貼，司機(jī)的流失率會(huì)比普通用戶更大。而打車軟件的特殊性之一就是它是一個(gè)雙向的app，司機(jī)和用戶兩個(gè)環(huán)節(jié)，少了一個(gè)環(huán)節(jié)，游戲就玩不轉(zhuǎn)。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，一部分用戶已經(jīng)從為了省錢，過(guò)渡到了更方便。比如可以不用現(xiàn)金支付；如果有物品遺失到車上，也更容易找到；而且司機(jī)不會(huì)繞路。根據(jù)我用打車軟件的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分使用軟件的司機(jī)都比較年輕，素質(zhì)相對(duì)也高一些，坐著更舒服。所以用戶對(duì)于補(bǔ)貼的需求度低于司機(jī)。

　　第二：既然補(bǔ)貼不能停，又不能長(zhǎng)期這么玩，那該怎么辦呢？

　　引入第三方商家，讓這些商家來(lái)支付補(bǔ)貼。

　　比如，我坐出租車司機(jī)去KTV唱歌，或者去火鍋店吃火鍋。最后支付的時(shí)候用微信或者支付寶支付，那么商家會(huì)給予之前打車費(fèi)補(bǔ)貼。對(duì)于司機(jī)和用戶來(lái)說(shuō)，依然可以享受到補(bǔ)貼；對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，是一個(gè)宣傳和集客的方式；對(duì)于土豪支付公司來(lái)說(shuō)，本來(lái)他們?cè)义X推打車軟件的重要目的就是O2O和移動(dòng)支付入口，而這個(gè)方式就是一個(gè)落地兌現(xiàn)的方案。因此，這是一個(gè)對(duì)用戶、土豪移動(dòng)支付公司、商家三方都有利的方案，而且可持續(xù)。

　　當(dāng)然，在具體實(shí)施過(guò)程中，會(huì)有多種玩法。司機(jī)、消費(fèi)者、廣大商家、支付公司，甚至包括其他移動(dòng)app，如何將這些環(huán)節(jié)有效的連接起來(lái)，讓多方都受益，讓用戶最喜歡自己的產(chǎn)品。這需要做進(jìn)一步的分析。此外，作為入口之一的地圖導(dǎo)航，也可以參與進(jìn)來(lái)。這樣的話，游戲更好玩了。