奔馳柴油發(fā)電機(jī)組,采用先進(jìn)的ADEC電子管理系統(tǒng),率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù),在電子管理系統(tǒng)精確控制下,噴射更加精準(zhǔn),燃燒更加充分,油耗更低,節(jié)能環(huán)保。第一次大修時(shí)間可達(dá)30000小時(shí)以上。
維修維護(hù)方便:水冷四沖程,90°V型氣缸排列,渦輪增壓中冷,采用濕式可換式缸套,一缸一蓋,干式排氣歧管,便于維護(hù)。
智能化運(yùn)行:采用專用的ADEC電子管理系統(tǒng),可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能,機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn),實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示,機(jī)組運(yùn)行智能化,CAN總線技術(shù)。(4000型:低載荷時(shí),機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。)
節(jié)能環(huán)保:采用獨(dú)特的電控單體噴油泵,配合氣缸內(nèi)直噴,排放優(yōu)于德國(guó)TA Luft標(biāo)準(zhǔn),電子智能管理,油耗更低,率先突破200g/KWh的瓶頸。(4000型:率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù),在電子管理系統(tǒng)精確控制下,噴射更加精準(zhǔn),燃燒更加充分,油耗更低)
性能優(yōu)良:運(yùn)行穩(wěn)定,振動(dòng)小,燃油消耗率機(jī)油消耗率低,運(yùn)行壽命長(zhǎng),大修期長(zhǎng),噪音低。
3.先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)(MDEC/ADEC),性能卓越的ECU報(bào)警功能,自診斷系統(tǒng)可檢測(cè)三百多條發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼;
4.4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)在輕載狀態(tài)下具有自動(dòng)減缸功能;
5.2000系列和4000系列柴油發(fā)電機(jī)組的第一次大修時(shí)間分別為24000小時(shí)和30000小時(shí),為同類產(chǎn)品最長(zhǎng);
6.排放優(yōu)化,達(dá)到德國(guó)TA-Luft標(biāo)準(zhǔn),美國(guó)加州大氣資源局CARB標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保局EPA標(biāo)準(zhǔn),以及歐共體EURO非公路車輛排放標(biāo)準(zhǔn);
7.最優(yōu)化的燃油控制系統(tǒng),燃油消耗率為世界同類產(chǎn)品最低(189g/kw.h);
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