新聞：山東聊城45#光亮無縫鋼管規(guī)格√√歡迎

全市35座錳渣庫多數(shù)防滲措施不到位，其中2015年獲得資金支持的松桃縣錳渣集中處置庫巴湯灣工程應(yīng)于2016年底建成投運(yùn)，但至今尚未建成，導(dǎo)致該縣10個(gè)滲漏渣場錳渣不能及時(shí)轉(zhuǎn)移，對(duì)松桃河水質(zhì)造成污染。生態(tài)區(qū)管理比較粗放。全省101個(gè)省級(jí)以下自然保護(hù)區(qū)普遍無區(qū)劃、無邊界、無機(jī)構(gòu)，多數(shù)未開展實(shí)質(zhì)性管護(hù)工作。部分自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)建設(shè)問題突出，威寧縣規(guī)劃、國土、住建等部門批準(zhǔn)草海養(yǎng)生基地房地產(chǎn)項(xiàng)目，在草海自然保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)商品房和，侵占保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)面積60畝。
山東鑫琴制造有限公司（集團(tuán)）成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬噸。   
      
代碼：002256簡稱：兆新股份公告編號(hào)：2017-059深圳市兆新能源股份有限公司重大資產(chǎn)重組停牌進(jìn)展公告本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒有記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。深圳市兆新能源股份有限公司（以下簡稱“公司”）因籌劃收購資產(chǎn)的重大事項(xiàng)，已向深圳申請公司（簡稱：兆新股份，代碼：002256）自2017年6月5日開市起停牌，并于2017年6月5日和2017年6月12日披露了《重大事項(xiàng)停牌公告》及《重大事項(xiàng)停牌進(jìn)展公告》。

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

問題：有地方一罰了之，有地方“美化”數(shù)據(jù)一些地方部門環(huán)保不作為、亂作為問題仍然突出。去年冬天，山西省一些城市因?yàn)閲?yán)重超標(biāo)，廣受關(guān)注。超標(biāo)多與燃煤有關(guān)。此次督察發(fā)現(xiàn)，2013年至2016年，山西省煤炭工業(yè)廳未按照分工要求開展工作，全省煤質(zhì)管控處于失控局面，導(dǎo)致冬季燃煤污染十分嚴(yán)重。在遼寧，近年來大規(guī)模圍海、填海問題突出。督察指出，海洋管理等部門和有關(guān)地方一罰了之、以罰代管。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實(shí)地考察，合作洽談。

——堅(jiān)決查處各種違規(guī)行為。責(zé)令停止各種違規(guī)行為，對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理；構(gòu)成犯罪的，依法移送司法調(diào)查處理。制定和實(shí)施整改方案，限期進(jìn)行生態(tài)整治修復(fù)；建立自然保護(hù)區(qū)違規(guī)問題管理臺(tái)賬，實(shí)行“整改銷號(hào)”制度。——清理整頓不符合要求的涉自然保護(hù)區(qū)地方法規(guī)政策。自查并清理各級(jí)地方不符合《中華環(huán)境保護(hù)法》《中華野生動(dòng)物保護(hù)法》《中華自然保護(hù)區(qū)條例》等要求的地方性法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。
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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報(bào)道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達(dá)成配額規(guī)定，也不會(huì)受罰。一位表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會(huì)公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，發(fā)展和改革會(huì)、以及檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做后一次的。

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