新聞：北碚q345d無縫鋼管√單米重量-happy!

（記者張秀娟）近日，省4條公交線路入圍全新能源公交示范線路，分別是：晉州市新干線公交客運有限公司2路、滄州運輸集團股份有限公司黃驊－滄州城際公交、邯鄲市公共交通總公司21路、張家口通泰運輸集團有限公司103路。本次遴選活動由交通運輸部主辦，2016年8月啟動，引了157家公交運輸企業(yè)、311條公交線路報名參與。終遴選出10條“新能源公交示范線路”、11條“新能源公交示范線路（入圍）”、9款“新能源公交示范車型”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這樣的也是符合們的產(chǎn)業(yè)實際。一方面，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術(shù)上實現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長期以來作為的原油進口家，嚴重受制于供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃等極具爭議的技術(shù)也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是當其沖。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

同日，由自治區(qū)保障環(huán)保督察協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組督查三組會同吐魯番市環(huán)境察支隊，對吐魯番中企銅業(yè)有限公司進行聯(lián)合督辦檢查。經(jīng)查，該企業(yè)冶煉車間已停產(chǎn)，煙氣制酸車間因安全生產(chǎn)需求正在有序停產(chǎn)；針對該企業(yè)原輔材料露天堆存，焦煤煤粉堆場露天堆放，防揚塵措施不到位問題，吐魯番市高昌區(qū)環(huán)保局已立案調(diào)查處理，并下達《吐魯番市高昌區(qū)環(huán)境保護局責令改正違法行為決定書》《吐魯番市高昌區(qū)環(huán)境保護局行政處罰事先告知書》。截至14日晚，中企銅業(yè)已全線停產(chǎn)。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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原標題：外媒稱將重塑能源格局：為削減耗能提供路線圖資料圖：光伏發(fā)電板。新華社記者楊世堯攝參考消息網(wǎng)8月23日報道外媒稱，2017年伊始，宣布到2020年要投入3600億美元發(fā)展可再生能源，同時取消85座火電廠的修建計劃。3月份，有關(guān)部門說，在能源效率、碳排放強度以及清潔能源比重方面已經(jīng)提前實現(xiàn)方制定的目標。另外，就在上個月，的能源管理部門家能源局出臺了降低煤炭依賴度的新舉措。