新聞:云南昭通昭陽無縫鋼管現(xiàn)貨現(xiàn)貨標(biāo)準(zhǔn)

“我們覺得未來可再生能源大有用武之地，”西班牙加泰羅尼亞理工大學(xué)博士生導(dǎo)師PedroRodriguez分享歐洲新能源領(lǐng)域的應(yīng)用案例時(shí)說，“但這需要我們繼續(xù)改進(jìn)技術(shù)，使新能源系統(tǒng)更具可靠性，且變得低成本?！彼^“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，也被稱作“能源互聯(lián)網(wǎng)”，是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源的生產(chǎn)、傳輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)理念、先進(jìn)信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，正在推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的興起。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦問題、突出重點(diǎn)，明確時(shí)限、落實(shí)責(zé)任，確保督察反饋問題全面整改到位。一是要抓緊制定整改方案。對(duì)問題認(rèn)真梳理分類，深入歸納分析，遵循由易到難、由近到遠(yuǎn)的原則，有針對(duì)性地制定整改方案，確保責(zé)任到地區(qū)、到單位、到具體人。二是要建立整改清單、任務(wù)清單。各地區(qū)、各部門要結(jié)合各自分工，對(duì)整改內(nèi)容、整改措施、整改時(shí)限進(jìn)行再分解再細(xì)化，按照責(zé)任主體、工作要求、時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各負(fù)其責(zé)、分兵把口，守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

本次股東大會(huì)采取現(xiàn)場(chǎng)投票與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式召開，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議采取記名投票表決方式。本次股東大會(huì)由公司董事會(huì)召集，董事長(zhǎng)張駿先生主持，會(huì)議的召集和召開程序、出席會(huì)議人員的資格、會(huì)議的表決方式和程序均符合相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件及《公司章程》的有關(guān)規(guī)定。(五)公司董事、監(jiān)事和董事會(huì)秘書的出席情況1、公司在任董事9人，出席9人；2、公司在任監(jiān)事3人，出席3人；3、公司董事會(huì)秘書出席了會(huì)議；公司部分高級(jí)管理人員列席了會(huì)議。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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據(jù)美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年全美生物燃料乙醇總產(chǎn)量達(dá)4554萬噸。通過立法，車用乙醇汽油在美國(guó)應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，有效提高了能源安全水平，減少了機(jī)動(dòng)車有害物質(zhì)排放，年減排二氧化碳超過4350萬噸，增加就業(yè)崗位40萬個(gè)。巴西是全球生物燃料乙醇第二大生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)，也是最早實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋的國(guó)家，主要原料為甘蔗。目前，巴西生物燃料乙醇已替代了國(guó)內(nèi)50%的汽油。歐盟早在1985年就開始使用乙醇含量5%的車用乙醇汽油。