新聞:廣西崇左憑祥無縫鋼管市場價格

據介紹，東方電氣集團是中國最大的發(fā)電設備制造和電站工程承包特大型企業(yè)之一，從2010年開始研發(fā)燃料電池，集團及其中央研究院的燃料電池研發(fā)團隊擁有多項燃料電池與儲能電池產品和關鍵新材料的核心技術。而恒運集團是黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)新能源、新材料產業(yè)發(fā)展的領軍企業(yè)，有豐富的能源產業(yè)發(fā)展經驗和人才儲備。本次聯(lián)手將以東方電氣新能源、新材料的科技成果產業(yè)轉化為目標開展投資合作，有望在該區(qū)NEM領域發(fā)揮龍頭和引擎作用。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

從新能源電池到整車制造，再到電池回收，佛山新能源汽車形成了較為完整的產業(yè)鏈。加上傳統(tǒng)汽車產業(yè)的優(yōu)勢，佛山在這一輪的珠江西岸競爭中，占得先機。角力“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局雖然佛山已擁有一定產業(yè)基礎，但在珠江西岸新能源汽車領域，珠海、中山等地也正形成較強競爭力。這一格局多年前已有雛形。2012年出臺的《廣東省戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設廣東省新能源汽車產業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產格局。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

9月3日，中央第五環(huán)境保護督察組向我省移交第二十七批信訪件共計355件。其中來電83件，來信272件。目前累計移交信訪件6914件。重點案件和重復舉報件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，信訪件轉交相關市州政府組織辦理。第二十七批信訪件從地區(qū)看，成都市共145件，此外還有10個市的投訴超過10件，分別為南充市26件、德陽市24件、達州市22件、宜賓市17件、內江市16件、綿陽市15件、雅安市13件、樂山市12件、廣安市11件、瀘州市11件。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:廣西崇左憑祥無縫鋼管市場價格

巴基斯坦薩希瓦爾2臺66萬千瓦燃煤電站工程是中巴經濟走廊優(yōu)先實施的能源項目，對落實中國“一帶一路”建設具有重要意義。薩希瓦爾電站位于巴基斯坦旁遮普省，建成投產后年發(fā)電量將超過90億千瓦時，成為巴基斯坦容量最大、技術最先進、建設速度最快、中巴經濟走廊上第一個投產發(fā)電的綠色環(huán)保型電站。該項目自2015年7月31日開工到建成投產，歷時僅22個月，比原計劃提前了6個月，其建設速度創(chuàng)下了中國企業(yè)在海外同類型電站項目建設新記錄，被巴基斯坦政府譽為“創(chuàng)造了薩希瓦爾速度”、“創(chuàng)造了巴基斯坦電力建設史上的奇跡”。