新聞:吉林吉林舒蘭大口徑厚壁無縫鋼管質(zhì)量保障

從生產(chǎn)工業(yè)級表面活性劑到個人護理用品、化妝品級別的表面活性劑，特別是活性原料藥和輔料藥，填補國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)空白，科萊恩化工（惠州）有限公司只用了不到8年。成立于2009年的科萊恩化工（惠州）有限公司，是由瑞士科萊恩集團在中國投資的第一個環(huán)氧乙烷衍生物工廠，總投資9300萬美元，占地8萬平方米，設(shè)計產(chǎn)能10萬噸表面活性劑，是科萊恩集團特種工業(yè)與消費品單元在亞太區(qū)投資最大、技術(shù)含量最高的一個項目。近日，記者走進該公司的生產(chǎn)車間，了解其在惠州大亞灣從落戶投產(chǎn)到產(chǎn)業(yè)升級的故事。 
  聊城市鼎利管材有限公司供應(yīng)厚壁無縫鋼管和大口徑無縫鋼管包鋼，冶鋼，魯寶， 鞍鋼，安陽，臨沂，天津，等
     各大鋼廠的優(yōu)質(zhì)無縫鋼管，合金鋼管，高壓鍋爐管，中低壓鍋爐管，化肥專用管，石油管，     
      無縫鋼管廠成長歷程；
     無縫鋼管廠成立于2000年，坐落在山東省聊城市大東鋼管城，是集無縫鋼管銷售加工，倉儲和配送為一體專業(yè)化公司
      。

26日，從市環(huán)保局獲悉，即日起，該局將在全市范圍內(nèi)逐步對鋼鐵、水泥、有色、石化、焦化、平板玻璃、制藥、印染、化肥、制革、農(nóng)藥、農(nóng)副食品加工、電鍍等13個行業(yè)核發(fā)全國統(tǒng)一編碼的新版排污許可證。2020年，新版排污許可證將覆蓋全市所有固定污染源。據(jù)市環(huán)保局行政審批辦公室工作人員介紹，全國統(tǒng)一編碼的排污許可證是排污單位的“身份證”，是企業(yè)生產(chǎn)運營期排污的唯一許可，其銜接整合了環(huán)評、總量控制、排污收費、環(huán)境統(tǒng)計、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等管理制度，規(guī)范了環(huán)境執(zhí)法和環(huán)境監(jiān)測，強化了信息公開，涵蓋了排污企業(yè)全部環(huán)境信息。
公司一貫以服務(wù)第一，質(zhì)量第一，加工合理，客戶至上，服務(wù)周到，讓利客戶，薄利多銷為原則，誠實守信為宗旨，
     經(jīng)過多年的經(jīng)營，已經(jīng)同各大鋼廠建立了穩(wěn)固的的供貨體，同使用單位建立了良好的銷售體系。
     聊城無縫鋼管廠為客戶提供以下服務(wù)；
     *服務(wù)三保；保證時間，保證質(zhì)量，保證數(shù)量。
     *服務(wù)宗旨；雄厚的實力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最優(yōu)的質(zhì)量，---的價格，最完善的服務(wù)體系，答謝新老客 戶的信賴。
     *批零兼售；一支起售。

這個微信群是沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運隊生產(chǎn)一科建立的，現(xiàn)有125名成員，包括區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)屬相關(guān)單位負(fù)責(zé)人、區(qū)垃圾清運監(jiān)督員和垃圾清運車駕駛員。沙依巴克區(qū)環(huán)衛(wèi)清運隊隊長郭新軍說，目前他們有70輛垃圾清運車，負(fù)責(zé)轄區(qū)640個點的垃圾清運工作，單位派出了40名監(jiān)督員，分片區(qū)監(jiān)督各街道、小區(qū)的垃圾清運情況。“以前我們主要在每日清晨派車到各個點上清運垃圾，現(xiàn)在，每日中午增加一次固定清運時間，還會根據(jù)各監(jiān)督員的上報信息，臨時增加清運頻次。
     *顧客可以隨意挑選所需的長度或其他要求。
     *調(diào)劑本庫暫缺的規(guī)格，省去您奔波采購辛勞。
     *代辦運輸，量大可直發(fā)你---的地點。
     *節(jié)假日不休息，隨到隨提。
     *所售無縫鋼管，公司負(fù)責(zé)全面質(zhì)量跟蹤，為你排除后顧之憂。
     我們的經(jīng)營理念是：科技創(chuàng)新 服務(wù)取勝 永續(xù)發(fā)展，服務(wù)宗旨：誠實守信、合作共贏、薄利多銷。 
新聞:吉林吉林舒蘭大口徑厚壁無縫鋼管質(zhì)量保障

對于此言論，人們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識，尤其是媒體更不能盲從，人云亦云，而要有理性的判斷，了解這些牢騷背后隱藏的利益訴求和價值判斷。經(jīng)歷三十多年的高速增長，中國經(jīng)濟進入了新常態(tài)，面臨著從追求速度到崇尚質(zhì)量的轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟速度和社會質(zhì)量在某種程度上存在著一定的悖論，在追求速度的同時有時不得不以質(zhì)量為代價，如果說前三十多年我們在追趕經(jīng)濟速度的路上在有意無意間忽視了質(zhì)量，那么，現(xiàn)在中國已經(jīng)到了為實現(xiàn)質(zhì)量而選擇犧牲速度的時代節(jié)點。