新聞:四川阿壩紅原無縫鋼管執(zhí)行標準

關鍵詞：民意。無論采取什么方法抓環(huán)境問題整治,必須踐行以人民為中心的發(fā)展思想,讓群眾收獲環(huán)境改善帶來的紅利把中央的決策部署落到實處，把群眾的環(huán)保訴求扛在肩頭。中央第七環(huán)境保護督察組轉交我省群眾信訪舉報材料后，我省各地、各部門針對問題，立行立改，成效顯著。在前往黃南藏族自治州同仁縣年都乎鄉(xiāng)的路上，只要向老鄉(xiāng)打問到年都乎當周磚廠的路時，他們總會說這個廠子在前幾天就已經拆除了，看大家臉上洋溢的笑容，足以看出他們對中央環(huán)保督察工作的贊賞。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

經過前期中歐各界各方的深入溝通和鋪墊，2017年6月9日，中歐（節(jié)能環(huán)保）國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽啟動儀式在北京大學全球大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心成功舉辦。中歐商協(xié)會投資促進聯(lián)盟理事長兼聯(lián)合國海路絲綢之路城市聯(lián)盟理事長梁丹、挪威駐華大使館商務參贊KnutR。Sorlie、北京大學校友會副秘書長兼北京大學創(chuàng)業(yè)訓練營創(chuàng)始人王健等聯(lián)合主辦方領導出席并致辭。啟動儀式上多個創(chuàng)新合作協(xié)議簽訂。中歐商協(xié)會投資促進聯(lián)盟與挪威創(chuàng)新署簽署“中挪科技創(chuàng)新中心”合作協(xié)議并舉行揭牌儀式。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

作為項目二期研究的2個試點地區(qū)之一，重慶于2015年啟動試點研究，并由重慶市統(tǒng)計局承擔相關工作。此次發(fā)布的項目二期研究報告結合EGSS統(tǒng)計框架的特征，從統(tǒng)計指標、統(tǒng)計范圍、統(tǒng)計方式、統(tǒng)計技術流程等多角度比對、分析評估從中國現有的統(tǒng)計體系中引入EGSS的難度大小及可行性，完成了中國引入EGSS統(tǒng)計體系的可行性分析，并以重慶市、武漢市為試點進行了數據收集，通過分析統(tǒng)計部門掌握的經濟普查數據、企業(yè)聯(lián)網直報數據等，進一步探索通過中國現有統(tǒng)計體系中已有的統(tǒng)計基礎收集EGSS數據的可行性。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:四川阿壩紅原無縫鋼管執(zhí)行標準

根據公開資料，目前北京公共充電樁數量最多，為21940個；廣州緊隨其后，為21108個；上海則以16444個位居第三。但在實際使用中，車樁矛盾依然存在。據上海市車輛登記部門提供的最新數據，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；而據上海市公共充電樁建設推進聯(lián)席會議辦公室透露，但是結合實際情況車樁比似乎更為復雜，湯曉棟解釋說：“實際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計，但即便是只考慮公共和專用充電樁，使用情況也不樂觀。