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中央環(huán)保督察組移交第二十九批群眾舉報件已辦結33件截至9月18日，在中央第四環(huán)境保護督察組向我省移交的第二十九批群眾舉報件中，經調查處理，已依法辦結33件，正在辦理26件。第二十九批實際辦理群眾舉報件59件，其中，原轉辦編號為X29002號群眾舉報件，我省按投訴要求轉交給澄邁縣辦理，經核實，該群眾舉報件在?？谑信c澄邁縣管轄范圍，調整為?？谑小⒊芜~縣共同辦理。經核實，第二十九批群眾舉報件中情況屬實25件、部分屬實25件、有待核實3件；情況不屬實6件，按辦結統(tǒng)計。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%。業(yè)內人士預計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。新能源物流車市場興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網絡發(fā)布的ACE計劃擬替換100萬輛新能源物流車，京東也提出未來5年內將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

其中陜西四季春清潔熱源股份有限公司的環(huán)保地熱開發(fā)技術，陜西燃氣集團采用天然氣管線和槽車結合的運輸方式，引起了哈薩克斯坦能源企業(yè)的關注。記者在現場了解到，我省參展企業(yè)現場與哈國國家天然氣公司、哈國國家項目籌備基金會等20余家企業(yè)進行了對接洽談，有4家企業(yè)達成了進一步接觸和開展合作的意向。當地時間29日上午，陜西優(yōu)勢產業(yè)國際合作推介會在哈薩克斯坦阿拉木圖舉行。作為2017阿斯塔納世博會陜西活動周系列活動之一，此次我省共組織了20余家企業(yè)參會。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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（記者張秀娟）近日，我省4條公交線路入圍全國新能源公交示范線路，分別是：晉州市新干線公交客運有限公司2路、滄州運輸集團股份有限公司黃驊－滄州城際公交、邯鄲市公共交通總公司21路、張家口通泰運輸集團有限公司103路。本次遴選活動由交通運輸部主辦，2016年8月啟動，吸引了157家公交運輸企業(yè)、311條公交線路報名參與。最終遴選出10條“新能源公交示范線路”、11條“新能源公交示范線路（入圍）”、9款“新能源公交示范車型”。